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Actualización del Planeamiento General en Andalucía: una oportunidad para los municipios

Tue, 07 Oct 2025 18:14:09 GMT

Actualización del Planeamiento General en Andalucía: una oportunidad para los municipios

Durante los últimos días, varios Ayuntamientos de la provincia de Córdoba se han puesto en contacto con Citylab360 solicitando apoyo para valorar económicamente la actualización de su planeamiento general conforme a la LISTA (Ley de Impulso para la Sostenibilidad del Territorio de Andalucía).

El motivo es claro: desde la Diputación de Córdoba se está trabajando en realizar un esfuerzo económico que impulse un programa de ayudas para que los municipios adapten sus instrumentos urbanísticos a la nueva normativa autonómica. Los Ayuntamientos deben presentar sus presupuestos antes del 10 de octubre, por lo que muchos técnicos municipales trabajan estos días con urgencia para definir correctamente los importes.

La experiencia como guía

Desde Citylab360 hemos decidido ir más allá de ofrecer un simple presupuesto orientativo. Ante las numerosas solicitudes recibidas, optamos por ser lo más transparentes posible y, en lugar de emitir una valoración propia, hemos preferido mostrar a los Ayuntamientos qué se está haciendo realmente en las diferentes licitaciones de planeamiento general en Andalucía. Nuestra experiencia nos permite constatar una tendencia clara: la mayoría de los procedimientos se inspiran en los criterios técnicos y económicos establecidos por la Diputación de Sevilla en 2022, que fue pionera en afrontar este reto y en marcar una referencia sólida para todo el territorio andaluz.

Aquel trabajo marcó un antes y un después. No solo porque supuso el primer esfuerzo institucional coordinado para facilitar a los municipios la actualización de su planeamiento, sino porque fijó una metodología clara y unos honorarios razonables para los equipos técnicos. Estos importes reconocen, por fin, la complejidad y la responsabilidad que conllevan este tipo de documentos.

Toda la documentación puede consultarse libremente en la web de la Diputación de Sevilla en el siguiente enlace .

Criterios de cálculo del presupuesto base

El presupuesto base de licitación para la redacción de un instrumento de planeamiento general se establece según la siguiente fórmula, recogida en la cláusula séptima de las bases reguladoras de la Diputación de Sevilla:

Presupuesto = H × Ia × C × O

donde:

H = miles de habitantes del municipio (mínimo 3,000)

Ia = índice de actualización según el IPC a 1 de enero del año correspondiente (para 2025, Ia = 1,94)

C = coeficiente según el rango poblacional

Hasta 5.000 21.040

Más de 5.000 y hasta 10.000 18.030

Más de 10.000 y hasta 15.000 13.220

Más de 15.000 y hasta 20.000 11.820

Más de 20.000 y hasta 25.000 10.420

Más de 25.000 y hasta 50.000 9.020

O = coeficiente según el tipo de instrumento urbanístico:

Plan Básico de Ordenación Municipal (PBOM): 1,00

Plan General de Ordenación Municipal (PGOM): 0,70

El resultado nunca podrá ser inferior al presupuesto que resulte de aplicar el coeficiente del intervalo inmediatamente anterior.

Es importante señalar que algunos expedientes —especialmente en la provincia de Sevilla— siguen aplicando el índice Ia de 2022 (1,71), correspondiente a la fecha de elaboración de las bases iniciales.

La importancia de una valoración justa

Los documentos de planeamiento general son proyectos complejos que requieren tiempo, coordinación y un trabajo técnico multidisciplinar. Su elaboración implica integrar aspectos urbanísticos, ambientales, territoriales, económicos, sociales y jurídicos, y exige una interacción constante con administraciones sectoriales y ciudadanía.

Una valoración inadecuada de estos trabajos —algo que lamentablemente ocurrió en el pasado y esta comenzando a ocurrir en algunas convocatorias— ha provocado en muchas ocasiones que los profesionales evitaran participar en este tipo de encargos, debido a la falta de correspondencia entre la carga de trabajo y la retribución económica.

Esta situación no solo ha generado retrasos y falta de relevo generacional en los equipos técnicos, sino que también ha derivado en documentos con menor calidad técnica o con procesos de tramitación excesivamente dilatados.

Por ello, resulta fundamental que las instituciones mantengan criterios de valoración realistas y coherentes con la responsabilidad de estos trabajos, de modo que los equipos técnicos puedan afrontar los procesos con las garantías y recursos que merecen.

Un paso adelante para la planificación territorial

La iniciativa de la Diputación de Sevilla fue un acierto institucional que ahora otras diputaciones, como la de Córdoba, parecen querer seguir.

El objetivo es claro: reactivar la planificación municipal bajo la LISTA, promover la sostenibilidad territorial y ofrecer a los municipios herramientas actualizadas para gestionar su futuro.

Desde Citylab360 entendemos esta etapa como una oportunidad estratégica para fortalecer la planificación urbana en Andalucía. Nuestro compromiso es acompañar a las administraciones locales en este proceso, aportando rigurosidad técnica, experiencia, transparencia y una visión integradora que conecte el territorio, la sostenibilidad y la innovación.

A continuación os dejo una imagen con el calculo de los diferentes municipios de Córdoba según los criterios antes mencionados.

Recursos Adicionales (enlaces)

Bases Reguladoras Diputación de Sevilla

Pliego de Prescripciones Tecnicas Tipo

Pliego de Prescripciones Tecnicas Tipo (formato editable)

Pliego de Clausulas Administrativas

Pliego de Clausulas Administrativas (formato editable)

Anexos al PCAP

Anexos al PCAP (formato editable)

Documentar para planificar mejor: SIG y datos georreferenciados en proyectos sobre el territorio

Mon, 07 Jul 2025 07:27:01 GMT

Documentar para planificar mejor: SIG y datos georreferenciados en proyectos sobre el territorio

En los proyectos que intervienen directamente sobre el territorio, no basta con construir o señalizar: es fundamental documentar, clasificar y geolocalizar cada elemento implantado. Esta necesidad, que puede parecer secundaria, es en realidad clave para el desarrollo de un urbanismo más inteligente, sostenible y transparente.

En el marco del proyecto de puesta en valor de itinerarios temáticos no motorizados en el medio natural de Villafranca de Córdoba, hemos incorporado una dimensión fundamental al trabajo técnico: la creación de una capa de información geográfica específica, acompañada de un conjunto completo de fichas de datos asociadas a cada punto de intervención.

¿Por qué es importante "fechar y fijar" los datos?

Cada elemento físico que se implanta en el territorio (un cartel, una marquesina, un banco, una papelera, un aparcabicis...) puede y debe tener una trazabilidad: cuándo, dónde y cómo fue instalado, bajo qué criterios técnicos, y con qué objetivos.

Al registrar estos datos en un Sistema de Información Geográfica (SIG), conseguimos:

- Visibilizar la inversión pública, permitiendo que los ciudadanos conozcan y accedan fácilmente a lo que se ha hecho en su territorio.

- Planificar de forma más precisa y eficaz, integrando estos elementos en futuras decisiones de mantenimiento, expansión o reevaluación.

- Mejorar la transparencia y la rendición de cuentas, ofreciendo datos verificables en cualquier momento.

- Evitar duplicidades o intervenciones descoordinadas en el futuro.

El ejemplo de Villafranca: cartografía, metadatos y seguimiento

En este proyecto, además del trabajo físico sobre el terreno (señalización, mobiliario, infraestructuras básicas…), se ha creado una capa SIG específica que recoge todos los elementos implantados, con sus coordenadas precisas y ficha técnica individualizada. Esta documentación forma parte del expediente final de obra y se integra como un activo digital más del municipio.

De este modo, Villafranca de Córdoba no solo gana en calidad de uso y percepción ciudadana de sus itinerarios naturales, sino que da un paso más en la digitalización del territorio, compatible con futuros desarrollos de turismo inteligente, rutas temáticas, mantenimiento digitalizado o aplicaciones móviles.

Este trabajo ha sido financiado por la Unión Europea (Next Generation EU) dentro del marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, y supone un ejemplo concreto de cómo los fondos públicos deben vincularse no solo a la ejecución material, sino a la generación de conocimiento útil para el futuro del territorio.

PGOM Y POU de Villafranca de Córdoba

Wed, 02 Jul 2025 18:21:43 GMT

PGOM y POU de Villafranca de Córdoba.

El municipio de Villafranca de Córdoba está dando pasos firmes hacia un modelo de ciudad más sostenible, competitivo y adaptado a los desafíos del siglo XXI. Lo hace a través de la redacción simultánea del Plan General de Ordenación Municipal (PGOM) y del Plan de Ordenación Urbana (POU), dentro del marco de la Ley de Impulso para la Sostenibilidad del Territorio de Andalucía (LISTA).

Este proceso de planificación integral permitirá definir tanto la estrategia general a nivel territorial como las actuaciones concretas sobre el suelo urbano y urbanizable, convirtiéndose en una herramienta clave para abordar los retos actuales y las oportunidades de futuro del municipio.

Un territorio con vocación metropolitana y proyección económica

Villafranca de Córdoba se encuentra en una posición estratégica dentro del entorno de la ciudad de Córdoba, en un punto de conexión entre lo urbano, lo productivo y lo natural. Tres ejes definen su papel en el territorio:

- Su pertenencia funcional al área metropolitana de Córdoba, que le otorga nuevas responsabilidades en movilidad, acceso a servicios y desarrollo residencial.

- Su cercanía a la futura Base Logística del Ejército de Tierra (BLET), una de las inversiones públicas más ambiciosas en el sur de Europa, que atraerá talento, empresas y actividad económica.

- Su atractivo natural y paisajístico, que posiciona a Villafranca como un destino de turismo de naturaleza, descanso y calidad de vida.

Los nuevos modelos de planeamiento que impulsa la LISTA permiten a Villafranca ordenar estas piezas de forma coherente, equilibrada y participativa, sentando las bases para convertirse en un municipio referente que combine crecimiento, sostenibilidad y bienestar.

Planificar para mejorar la vida de las personas

Tanto el PGOM como el POU de Villafranca están concebidos con un enfoque integral que busca:

- Mejorar la calidad de vida de los vecinos, ordenando el crecimiento de forma racional y dotando de mayor calidad los espacios urbanos.

- Proteger el entorno y los valores ambientales, asegurando un equilibrio con el desarrollo urbano y económico.

- Favorecer la implantación de nuevas actividades económicas, ofreciendo suelo ordenado y bien conectado para responder a la demanda derivada de la instalación de la BLET y su ecosistema empresarial.

Participación ciudadana: transparencia y diálogo

Desde las fases iniciales del proceso, la participación ciudadana se ha convertido en un eje esencial en el desarrollo de los trabajos. A través de encuentros, sesiones informativas y espacios de consulta pública, se está fomentando un diálogo abierto y transparente con la población, integrando sus aportaciones en la definición del modelo urbano.

La planificación no se está haciendo para los ciudadanos, sino con ellos. Este enfoque participativo refuerza la legitimidad del proceso y garantiza que el planeamiento refleje las verdaderas necesidades y aspiraciones de la ciudadanía.

Plan Básico de Ordenación Municipal de Belalcazar

Wed, 02 Jul 2025 18:11:51 GMT

Plan Básico de Ordenación Municipal de Belalcazar.

El municipio de Belalcázar se ha convertido en un referente provincial en materia de ordenación urbanística al contar con el Plan Básico de Ordenación Municipal (PBOM) más avanzado en su tramitación dentro del marco normativo de la Ley de Impulso para la Sostenibilidad del Territorio de Andalucía (LISTA).

Este nuevo instrumento de planeamiento supone un hito no solo por su contenido técnico y normativo, sino por el proceso participativo que lo acompaña, en el que la ciudadanía ha tenido un papel activo a través de diversos encuentros y jornadas informativas. En estas sesiones se han explicado las bondades de los nuevos planeamientos adaptados a la LISTA, promoviendo una visión compartida sobre el futuro del municipio.

Un planeamiento hecho para las personas y el territorio

El PBOM de Belalcázar nace con el objetivo de ofrecer un marco flexible, actualizado y realista para afrontar los retos territoriales del municipio. Entre sus principales líneas de trabajo destacan:

- La protección y puesta en valor del patrimonio histórico y natural de Belalcázar.

- La mejora de la funcionalidad urbana y del entorno rural, equilibrando crecimiento y sostenibilidad.

- La planificación adaptada a la realidad demográfica y socioeconómica actual, alejándose de modelos expansivos obsoletos.

- La integración de criterios ambientales y de resiliencia climática, en línea con las políticas de sostenibilidad territorial europeas y andaluzas.

¿Qué ventajas ofrece la LISTA para municipios como Belalcázar?

La LISTA simplifica y clarifica el modelo urbanístico andaluz, permitiendo que municipios como Belalcázar puedan:

- Agilizar los procesos administrativos con instrumentos más racionales y eficaces.

- Orientar el desarrollo urbanístico al interés general, priorizando la mejora de la ciudad existente.

- Favorecer la economía local mediante usos compatibles y adaptados a la realidad productiva del municipio.

- Incrementar la participación ciudadana en el diseño del modelo territorial.

El PBOM de Belalcázar es, por tanto, un ejemplo de cómo los pequeños municipios pueden situarse a la vanguardia del urbanismo andaluz, liderando con paso firme la transición hacia un modelo de ordenación más sostenible, cercano y adaptado a las personas.

Un nuevo servicio para Hornachuelos: Estudio de Ordenación para el futuro tanatorio municipal

Wed, 02 Jul 2025 18:02:55 GMT

Un nuevo servicio para Hornachuelos:
Estudio de Ordenación para el futuro tanatorio municipal

En el marco de la Ley de Impulso para la Sostenibilidad del Territorio de Andalucía (LISTA) y bajo la iniciativa pública del Ayuntamiento de Hornachuelos, hemos desarrollado un Estudio de Ordenación para permitir la implantación de un tanatorio sin crematorio, dando respuesta a una necesidad largamente demandada por la ciudadanía.

¿Qué motiva esta actuación?

Hasta ahora, los vecinos de Hornachuelos debían desplazarse a municipios colindantes para acceder a este tipo de servicio, al no existir un tanatorio en el término municipal. Esta realidad, además de generar incomodidades logísticas en momentos delicados, suponía una carencia en las dotaciones básicas del municipio.

Gracias a la iniciativa privada interesada en desarrollar este equipamiento, y con el apoyo del Ayuntamiento, se ha impulsado este estudio que reutiliza una nave agroindustrial obsoleta para un nuevo uso dotacional compatible con el entorno urbano.

Una actuación de mejora urbana

La propuesta no afecta al modelo general de ordenación vigente ni implica ocupación de suelo rústico. Se trata de una actuación de transformación urbanística de mejora urbana sobre suelo urbano consolidado, que:

- Cambia el uso pormenorizado de una parcela ya existente (referencia catastral: 1999509UG0920S).

- Mantiene los usos compatibles (residencial, terciario, industrial I).

- Aumenta la altura máxima permitida (de 6,5m a 10m) sin incremento de edificabilidad global.

- Conserva la tipología edificatoria existente y la unidad catastral como mínima parcela.

Además, el planeamiento incorpora medidas que garantizan la no afección a zonas de protección del cementerio, cumpliendo toda la normativa sanitaria y urbanística aplicable.

Un ejemplo de revitalización y sostenibilidad

Este trabajo representa un ejemplo claro de cómo los instrumentos de planeamiento pueden utilizarse para revitalizar la ciudad existente, fomentando la diversificación funcional, la optimización de recursos construidos y la mejora de la calidad de vida urbana sin necesidad de expansión urbana innecesaria.

Además, se evita la dispersión y se refuerza el modelo compacto y sostenible que promueve la LISTA, todo ello con escasa incidencia ambiental, como ha certificado la Delegación Territorial de Medio Ambiente, eximiendo al proyecto de evaluación ambiental estratégica.

Innovación Urbanística para una Gestión Sostenible: Ampliación del Vertedero Comarcal en Montalbán de Córdoba

Wed, 02 Jul 2025 17:58:53 GMT

Innovación Urbanística para una Gestión Sostenible: Ampliación del Vertedero Comarcal en Montalbán de Córdoba

En el marco de la Ley de Impulso para la Sostenibilidad del Territorio de Andalucía (LISTA), presentamos uno de nuestros trabajos más relevantes en materia de planeamiento urbanístico: la innovación del PGOU de Montalbán de Córdoba para la ampliación del Sistema General Territorial de Infraestructuras SG-TI “Vertedero Comarcal de Residuos Sólidos Urbanos”.

¿Por qué es necesaria esta innovación?

La gestión de residuos urbanos ha experimentado una transformación normativa y operativa en los últimos años, especialmente desde la entrada en vigor de la Ley 7/2022, que obliga a la recogida selectiva de los biorresiduos. La actual instalación comarcal gestionada por EPREMASA (Empresa Provincial de Residuos y Medio Ambiente, S.A.) necesitaba adaptarse a las nuevas exigencias: más eficiencia, más sostenibilidad y más capacidad.

La ampliación responde precisamente a esas necesidades funcionales y ambientales, garantizando que más de 25.000 toneladas anuales de residuos orgánicos no acaben en el vertedero, sino que puedan ser adecuadamente tratados.

¿Qué contempla el planeamiento?

Este instrumento de planeamiento tiene como objetivo:

- Ampliar la superficie de gestión, incorporando parcelas colindantes de forma continua para optimizar la operación de la instalación.

- Mejorar los accesos y el diseño interno, facilitando el movimiento de maquinaria y reduciendo impactos.

- Asegurar espacio para futuras ampliaciones, anticipándose a un aumento previsto de residuos tratados por vía selectiva.

- Adaptar cartográficamente la delimitación de la Zona Regable Genil-Cabra según las determinaciones del POTSURCO (Plan de Ordenación del Territorio del Sur de Córdoba).

Todo ello, respetando escrupulosamente la normativa urbanística, ambiental, paisajística y de salud pública vigente.

Un planeamiento ejemplar dentro del marco LISTA

Este trabajo es un ejemplo de cómo la planificación urbanística puede responder eficazmente a los retos de la sostenibilidad territorial, dentro de un nuevo marco normativo. En aplicación de la Disposición Transitoria Segunda de la LISTA, la innovación se ajusta plenamente a sus contenidos y procedimientos, aunque sin necesidad de delimitar actuaciones de transformación urbanística sobre suelo rústico.

Además, se han analizado en profundidad las afecciones territoriales y ambientales, asegurando la coherencia con el POTA (Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía), el POTSURCO, y otros instrumentos como el Plan Forestal Andaluz, la Red Natura 2000 o el Plan de Gestión del Riesgo de Inundación.

Sostenibilidad, cooperación y eficiencia

La ampliación del vertedero comarcal no es solo una necesidad técnica, sino una estrategia territorial con visión de futuro: se refuerza la cooperación intermunicipal, se avanza en el modelo de economía circular y se mejora la eficiencia en la prestación de un servicio público esencial.

El enclave elegido, en el suroeste de Montalbán de Córdoba, reúne las condiciones adecuadas para su integración territorial y operativa. La actuación, al ser supramunicipal, refuerza también el papel de la Diputación de Córdoba como coordinadora de servicios esenciales para el desarrollo sostenible de la provincia.

Ciberseguridad y Privacidad en Ciudades Inteligentes: Navegando entre la Innovación y la Protección de Datos

Thu, 11 Apr 2024 06:41:47 GMT

La evolución hacia ciudades inteligentes promete transformar la vida urbana, ofreciendo mayor eficiencia, sostenibilidad y calidad de vida. Sin embargo, este avance trae consigo desafíos significativos en términos de ciberseguridad y privacidad. A medida que nuestras ciudades se vuelven más conectadas, la cantidad de datos personales generados y recopilados aumenta exponencialmente, haciendo imperativo establecer sólidas medidas de protección. Esta entrada explora la importancia de la ciberseguridad y la privacidad en el contexto de las ciudades inteligentes y cómo podemos equilibrar la innovación tecnológica con la protección de los derechos individuales.

El Desafío de la Ciberseguridad en Ciudades Inteligentes

Las ciudades inteligentes dependen de una red compleja de tecnologías de la información y comunicación (TIC) para su funcionamiento. Esto incluye desde sistemas de transporte inteligente y redes de suministro de energía hasta servicios gubernamentales en línea y plataformas de participación ciudadana. Si bien estas tecnologías ofrecen numerosos beneficios, también presentan vulnerabilidades que pueden ser explotadas por actores maliciosos, comprometiendo tanto la infraestructura crítica de la ciudad como los datos personales de sus habitantes.

Privacidad: El Derecho a la Autonomía en la Era Digital

La privacidad en ciudades inteligentes abarca la protección de datos personales frente a su recolección, procesamiento y uso indebido. A medida que los servicios urbanos se digitalizan, es fundamental garantizar que la privacidad de los ciudadanos no se vea comprometida. Esto implica no solo proteger los datos contra accesos no autorizados sino también asegurar que los ciudadanos tengan control sobre qué información se recopila sobre ellos y cómo se utiliza.

Estrategias para Fortalecer la Ciberseguridad y Privacidad

1. Diseño Seguro y Privacidad por Diseño: Implementar principios de ciberseguridad y privacidad desde las etapas iniciales del desarrollo de tecnologías y sistemas urbanos.

2. Educación y Concienciación: Fomentar una cultura de seguridad digital entre los ciudadanos y funcionarios, proporcionando las herramientas y conocimientos necesarios para proteger la información personal y corporativa.

3. Regulaciones y Normativas Efectivas: Establecer marcos legales que no solo protejan los datos personales y la infraestructura digital sino que también promuevan la transparencia y la responsabilidad por parte de entidades públicas y privadas.

4. Colaboración Público-Privada: Fomentar asociaciones entre el gobierno, la industria y la academia para compartir conocimientos, recursos y estrategias de mitigación de riesgos.

Hacia un Equilibrio entre Innovación y Protección

El camino hacia ciudades inteligentes seguras y respetuosas de la privacidad requiere un enfoque holístico que equilibre los beneficios de la innovación tecnológica con la necesidad imperativa de proteger a los ciudadanos. Al adoptar un enfoque proactivo y centrado en el ser humano, podemos asegurar que las ciudades inteligentes no solo sean eficientes y sostenibles, sino también seguras y dignas de la confianza de sus habitantes.

La ciberseguridad y la privacidad son pilares fundamentales en el desarrollo de ciudades inteligentes. Mientras navegamos por esta era de transformación urbana, es crucial que las políticas y prácticas de seguridad evolucionen para enfrentar los desafíos emergentes, garantizando así que nuestras ciudades del futuro sean lugares seguros, inclusivos y respetuosos de los derechos de todos.

Participación Urbana Digital: Revolucionando la Planificación Urbana

Wed, 10 Apr 2024 06:38:45 GMT

La participación urbana digital está transformando radicalmente el campo de la planificación urbana, democratizando el proceso de toma de decisiones y fomentando una colaboración más estrecha entre los ciudadanos y los planificadores urbanos. Este nuevo paradigma no solo facilita una comunicación más eficaz y transparente sino que también permite recoger una diversidad de perspectivas y necesidades, contribuyendo a la creación de espacios urbanos más inclusivos y adaptados a la comunidad. Esta entrada explora cómo la participación urbana digital está redefiniendo la planificación urbana y destaca su potencial para mejorar el diseño y la funcionalidad de nuestras ciudades.

Herramientas Digitales para una Mayor Inclusión

Las plataformas digitales han abierto nuevos canales para la participación ciudadana en la planificación urbana, permitiendo a los individuos expresar sus opiniones, compartir ideas y colaborar en proyectos urbanos desde cualquier lugar y en cualquier momento. Estas herramientas van desde aplicaciones móviles y sitios web hasta foros en línea y redes sociales, facilitando una amplia gama de interacciones entre ciudadanos y responsables de la planificación urbana.

Datos y Análisis para una Planificación Más Inteligente

La participación urbana digital también proporciona una valiosa fuente de datos que pueden ser analizados para entender mejor las necesidades y comportamientos de los ciudadanos. A través de encuestas en línea, mapeo participativo y otras formas de retroalimentación digital, los planificadores pueden recoger insights detallados sobre cómo la gente utiliza y percibe los espacios urbanos, lo que permite tomar decisiones basadas en evidencia para mejorar la calidad de vida en las ciudades.

Casos de Éxito y Potencial de Transformación

Existen numerosos ejemplos de cómo la participación urbana digital ha llevado a cambios significativos y positivos en la planificación y el diseño urbano. Desde la revitalización de parques y espacios públicos hasta la reconfiguración de sistemas de transporte para hacerlos más eficientes y accesibles, la contribución de los ciudadanos a través de plataformas digitales está impulsando innovaciones urbanas en todo el mundo. Estos casos de éxito destacan el potencial de la participación digital para transformar las ciudades de manera que reflejen más fielmente las necesidades y deseos de sus habitantes.

Desafíos y el Camino Hacia Adelante

A pesar de sus muchas ventajas, la participación urbana digital enfrenta desafíos, como la brecha digital y la necesidad de garantizar que las plataformas sean accesibles y fáciles de usar para todos los ciudadanos. Además, es crucial mantener la privacidad y la seguridad de los datos recogidos a través de estas plataformas. Superar estos obstáculos es esencial para aprovechar plenamente el potencial de la participación digital en la planificación urbana.

Hacia una Planificación Urbana Colaborativa y Democrática

La participación urbana digital está estableciendo un nuevo estándar para la planificación urbana, uno que promueve una mayor inclusión, transparencia y colaboración. Al integrar las voces de una amplia gama de ciudadanos en el proceso de planificación, podemos asegurar que nuestras ciudades se desarrollen de una manera que sea verdaderamente reflexiva de las necesidades de la comunidad. A medida que avanzamos, es vital que continuemos explorando y mejorando las herramientas digitales de participación para crear espacios urbanos más vibrantes, sostenibles y acogedores para todos.

Planificación Urbana y Nuevos Modelos de Movilidad: Reconfigurando el Paisaje Urbano

Tue, 09 Apr 2024 04:37:42 GMT

Planificación Urbana y Nuevos Modelos de Movilidad: Reconfigurando el Paisaje Urbano

La planificación urbana está en un momento clave de transformación, guiada por el crecimiento poblacional y la búsqueda de una mayor sostenibilidad. Esta transformación está redefiniendo la movilidad en nuestras ciudades y, con ella, la configuración misma de nuestras manzanas y edificaciones. Los nuevos modelos de movilidad no solo prometen aliviar la congestión y la contaminación, sino también fomentar una inclusión más amplia. Este artículo examina cómo la planificación urbana está adaptándose para incorporar estos modelos innovadores de movilidad, delineando el futuro hacia ciudades más habitables y eficientes.

Influencia en la Configuración de Manzanas y Edificaciones

La implementación de nuevos modelos de movilidad tiene un impacto directo en la morfología urbana, influenciando la forma de las manzanas y las edificaciones. A medida que se promueven alternativas más sostenibles como el transporte público eléctrico, la bicicleta y el caminar, se hace necesario repensar el diseño de nuestras manzanas para facilitar estas formas de movilidad. Esto incluye la creación de manzanas más compactas que reduzcan las distancias de viaje, la integración de carriles bici y aceras amplias que promuevan el desplazamiento no motorizado, y el diseño de plazas y espacios públicos que incentiven la interacción comunitaria.

Rediseño de Edificaciones para Nuevos Modelos de Movilidad

Las edificaciones también están siendo rediseñadas para adaptarse a los nuevos modelos de movilidad. Esto incluye la provisión de infraestructura para bicicletas, como estacionamientos seguros y duchas para ciclistas, y la integración de tecnologías inteligentes para facilitar el uso compartido de vehículos. Además, el diseño de edificios está comenzando a priorizar el acceso peatonal y en bicicleta sobre el acceso vehicular, con entradas más accesibles y la reducción del espacio dedicado a estacionamientos.

La Tecnología Como Facilitador de la Nueva Movilidad

La tecnología juega un papel crucial en este proceso de transformación, habilitando aplicaciones de movilidad como servicio (MaaS) que integran diferentes opciones de transporte en una sola plataforma. Los vehículos autónomos, por otro lado, prometen cambiar aún más el panorama urbano, posibilitando una reducción en la necesidad de espacios de estacionamiento y promoviendo un diseño urbano más orientado al ser humano.

Desafíos y Oportunidades

La transición hacia una movilidad más sostenible y la adaptación del diseño urbano presentan desafíos significativos, como la necesidad de inversiones en infraestructura y la resistencia cultural a reducir la dependencia del automóvil. Sin embargo, las oportunidades para mejorar la eficiencia, la sostenibilidad y la calidad de vida en las ciudades son inmensas.

Moldeando el Futuro Urbano

La intersección de la planificación urbana con nuevos modelos de movilidad está forjando activamente el futuro de nuestras ciudades. Esta evolución no solo mejora la movilidad urbana, sino que también influye profundamente en la forma de nuestras manzanas y la funcionalidad de nuestras edificaciones, promoviendo entornos más vivibles e inclusivos. A través de una cuidadosa planificación y colaboración entre diferentes sectores, podemos transformar nuestras ciudades para hacer frente a los retos actuales, reconfigurando el paisaje urbano para generaciones futuras.

Planeamiento Urbanístico en la Era del Big Data y la Analítica Urbana

Mon, 08 Apr 2024 06:26:59 GMT

La revolución del Big Data y la analítica urbana está transformando el planeamiento urbanístico de maneras que apenas estamos comenzando a comprender. En un mundo donde la cantidad de datos generados por las ciudades es abrumadora, el desafío y la oportunidad para los urbanistas es cómo aprovechar estos datos para crear entornos urbanos más eficientes, sostenibles y habitables. Esta entrada explora cómo el Big Data y la analítica urbana están redefiniendo el planeamiento urbanístico, marcando el comienzo de una nueva era en la forma en que entendemos y diseñamos nuestras ciudades.

Big Data: El Nuevo Fundamento del Urbanismo

El término "Big Data" se refiere a conjuntos de datos tan grandes o complejos que las aplicaciones tradicionales de procesamiento de datos son insuficientes para manejarlos. En el contexto urbano, esto incluye datos recopilados por sensores IoT (Internet de las Cosas), sistemas de transporte, cámaras de seguridad, y redes sociales, entre otros. Estos datos ofrecen una visión sin precedentes de la vida urbana, revelando patrones, tendencias y necesidades de los ciudadanos en tiempo real.

Analítica Urbana: Extrayendo Significado de los Datos

La analítica urbana utiliza técnicas avanzadas de análisis de datos, incluyendo la inteligencia artificial y el aprendizaje automático, para interpretar el Big Data urbano. Esto permite a los urbanistas comprender mejor cómo se utilizan los espacios urbanos, prever las consecuencias de las intervenciones urbanísticas y responder de manera más efectiva a los desafíos urbanos. Por ejemplo, el análisis de datos de tráfico puede identificar cuellos de botella y ayudar a diseñar sistemas de transporte más eficientes. De manera similar, el análisis de datos de uso de agua y energía puede llevar a la creación de ciudades más sostenibles.

Aplicaciones Prácticas en el Planeamiento Urbanístico

La aplicación del Big Data y la analítica urbana en el planeamiento urbanístico es vasta y variada. Algunos ejemplos incluyen:

Diseño de Espacios Públicos: Analizar datos de movilidad y uso del espacio público para crear áreas más accesibles y disfrutables para los ciudadanos.
Movilidad y Transporte: Optimizar rutas de transporte público y semáforos basándose en el análisis de patrones de tráfico y desplazamientos de personas.
Sostenibilidad Urbana: Monitorear y gestionar el consumo de recursos, como agua y energía, utilizando datos en tiempo real para promover una mayor eficiencia.
Gestión de Riesgos: Predecir y responder a emergencias urbanas, como inundaciones o congestiones de tráfico, analizando datos históricos y en tiempo real.

Desafíos y Consideraciones Éticas

A pesar de sus beneficios, el uso del Big Data y la analítica urbana no está exento de desafíos. La privacidad de los datos se convierte en una preocupación primordial, ya que la recolección y análisis de grandes volúmenes de datos personales plantea importantes cuestiones éticas. Además, existe el riesgo de que estos enfoques tecnológicos amplíen la brecha digital entre las diferentes regiones y comunidades.

Hacia un Urbanismo Data-Driven

El Big Data y la analítica urbana están abriendo nuevas fronteras en el planeamiento urbanístico, ofreciendo herramientas poderosas para hacer frente a los desafíos urbanos del siglo XXI. Al aprovechar el potencial de estos datos, podemos diseñar ciudades más inteligentes, sostenibles y resilientes. Sin embargo, es fundamental abordar los desafíos éticos y asegurar que el urbanismo data-driven beneficie a todos los ciudadanos, sin importar su ubicación geográfica o estatus socioeconómico. En esta nueva era del urbanismo, los datos no solo informan nuestras decisiones sino que moldean el futuro de nuestras ciudades.

Tecnologías Emergentes en el Urbanismo: Transformando Ciudades en Ecosistemas Inteligentes

Sun, 07 Apr 2024 07:51:52 GMT

El urbanismo, tradicionalmente visto como un campo dominado por principios arquitectónicos y de ingeniería civil, está experimentando una transformación radical gracias a la incursión de tecnologías emergentes. La Inteligencia Artificial (IA), el Internet de las Cosas (IoT), y la Realidad Aumentada (RA) están en la vanguardia de esta revolución, ofreciendo nuevas perspectivas y herramientas para enfrentar los desafíos urbanos contemporáneos. Este artículo profundiza en cómo estas tecnologías específicas están impactando el urbanismo y prefigurando el futuro de nuestras ciudades.

Inteligencia Artificial (IA) en el Urbanismo

La IA se está convirtiendo rápidamente en una herramienta indispensable para los urbanistas, proporcionando soluciones inteligentes que van desde la planificación del uso del suelo hasta la gestión de infraestructuras críticas. Gracias a su capacidad para procesar y analizar grandes volúmenes de datos, la IA puede predecir tendencias urbanas, optimizar el flujo de tráfico, y mejorar los servicios públicos. Por ejemplo, sistemas de IA están siendo utilizados para analizar patrones de tráfico en tiempo real, permitiendo ajustes dinámicos en los semáforos para reducir la congestión vehicular. Además, la IA está ayudando a crear ciudades más seguras mediante sistemas de vigilancia inteligente que pueden prevenir delitos y responder eficientemente ante emergencias.

El Internet de las Cosas (IoT) y su Aplicación Urbana

El IoT está redefiniendo la interconexión entre los ciudadanos y el espacio urbano. Mediante la implementación de sensores y dispositivos conectados a internet en la infraestructura urbana, se facilita la recolección de datos en tiempo real sobre todo, desde la calidad del aire hasta el consumo de agua y energía. Esta red de objetos conectados permite una gestión más eficiente de los recursos urbanos, reduciendo el desperdicio y mejorando la calidad de vida. Por ejemplo, sistemas de iluminación pública basados en IoT pueden ajustar la intensidad de la luz basándose en la presencia de personas, ahorrando energía significativamente. Además, el IoT está jugando un papel crucial en la creación de edificios inteligentes que son capaces de adaptarse a las necesidades de sus ocupantes, mejorando así la sostenibilidad y la eficiencia energética.

Realidad Aumentada (RA) en la Planificación Urbana

La RA ofrece una capa interactiva de información digital sobre el mundo físico, abriendo nuevas avenidas para la planificación y el diseño urbano. Mediante la superposición de datos digitales sobre el entorno físico, los urbanistas pueden visualizar proyectos de construcción, infraestructuras, o cambios en el paisaje urbano antes de que sean implementados. Esto no solo mejora la precisión en la planificación sino que también facilita la participación pública, permitiendo a los ciudadanos visualizar y comprender mejor los proyectos urbanos propuestos. Además, la RA puede enriquecer la experiencia urbana de los ciudadanos, ofreciendo información contextual sobre lugares de interés, rutas de transporte público, y servicios disponibles en tiempo real.

Hacia un Urbanismo Integrado y Sostenible

La integración de la IA, IoT, y RA en el urbanismo está abriendo posibilidades antes inimaginables para diseñar, construir, y gestionar ciudades. Estas tecnologías no solo ofrecen soluciones a problemas urbanos complejos sino que también promueven un enfoque más integrado y sostenible del desarrollo urbano. Al aprovechar el potencial de estas tecnologías emergentes, podemos transformar nuestras ciudades en ecosistemas inteligentes que no solo sean más eficientes y seguros sino también más inclusivos y habitables. El futuro del urbanismo es sin duda digital, y estamos apenas arañando la superficie de lo que será posible en las décadas venideras.

Ciudades Inteligentes y Sostenibilidad: La Revolución de los Datos y la Inteligencia Artificial

Fri, 05 Apr 2024 21:23:52 GMT

Las ciudades son el corazón de la civilización moderna, pero también son el epicentro de algunos de los desafíos más críticos de nuestro tiempo, como la congestión, la contaminación, y el consumo excesivo de recursos. En este contexto, las ciudades inteligentes emergen no solo como un concepto innovador sino como una necesidad urgente para garantizar un futuro sostenible. La clave para esta transformación radica en el poder de los datos y la inteligencia artificial (IA), herramientas que están redefiniendo lo que significa vivir en entornos urbanos.

Hacia una Definición de Sostenibilidad Urbana

La sostenibilidad en las ciudades inteligentes se centra en optimizar los recursos, reducir las emisiones de carbono y mejorar la calidad de vida de sus habitantes, todo ello mientras se mantiene un crecimiento económico saludable. Esto se traduce en ciudades que no solo son eficientes y resilientes sino también lugares donde las personas desean vivir, trabajar y jugar.

El Rol Transformador de los Datos

Los datos son el alma de las ciudades inteligentes. Provenientes de una variedad de fuentes, incluidos sensores IoT (Internet de las Cosas), dispositivos móviles, y sistemas de transporte, estos datos proporcionan una visión integral del funcionamiento de la ciudad en tiempo real. Al analizar estos datos, las ciudades pueden identificar patrones, predecir tendencias y tomar decisiones basadas en evidencia que mejoren la sostenibilidad. Desde la gestión del tráfico hasta la optimización del consumo de energía y agua, los datos son fundamentales para hacer que las ciudades sean más verdes y habitables.

Impulsando la Sostenibilidad con Inteligencia Artificial

La inteligencia artificial lleva el poder de los datos un paso más allá. Mediante el aprendizaje automático y la analítica predictiva, la IA puede procesar y analizar grandes volúmenes de datos con una eficiencia y precisión sin precedentes.

Esto permite a las ciudades inteligentes:

Predecir y gestionar la demanda energética: Optimizando el uso de energías renovables y reduciendo el desperdicio.
Mejorar la movilidad urbana: A través de sistemas de transporte inteligente que reducen la congestión y las emisiones.
Optimizar la gestión de residuos: Implementando sistemas de recogida y reciclaje más eficientes.
Fomentar la calidad del aire y del agua: Monitoreando y actuando proactivamente ante riesgos ambientales.

Casos de Éxito y el Camino a Seguir

Numerosos ejemplos alrededor del mundo demuestran el potencial de los datos y la IA para mejorar la sostenibilidad urbana. Desde Singapur, que utiliza IA para optimizar su sistema de transporte público y gestionar el flujo de tráfico, hasta Barcelona, donde los sistemas de riego inteligente ahorran agua en espacios públicos, las posibilidades son tan vastas como prometedoras.

Sin embargo, la implementación de estas tecnologías viene con desafíos, incluida la necesidad de proteger la privacidad de los datos y garantizar que los beneficios de las ciudades inteligentes sean accesibles para todos. La colaboración entre el gobierno, la industria y la sociedad civil será crucial para superar estos obstáculos.

La integración de datos y la inteligencia artificial en el urbanismo no es solo un paso hacia ciudades más eficientes, sino también hacia sociedades más sostenibles y equitativas. Al aprovechar estas tecnologías, podemos transformar nuestras ciudades en modelos de sostenibilidad que no solo enfrenten los desafíos del presente sino que también pavimenten el camino hacia un futuro más verde y próspero. En esta revolución urbana, los datos y la IA son, sin duda, los protagonistas.

Los Fundamentos del Urbanismo Digital: Una Perspectiva desde CityLab360

Thu, 04 Apr 2024 18:45:46 GMT

Fundamentos del Urbanismo Digital.

En la era de la digitalización, el urbanismo enfrenta una revolución sin precedentes, dando paso a lo que ahora conocemos como urbanismo digital. Este concepto va más allá de la simple adopción de tecnologías en la planificación urbana; representa una reimaginación completa de cómo concebimos, diseñamos y vivimos en nuestras ciudades.

En CityLab360, estamos en la vanguardia de esta transformación, analizando e implementando soluciones innovadoras que definen el futuro del urbanismo.

¿Qué es el Urbanismo Digital?

El urbanismo digital se refiere al uso estratégico de tecnologías digitales para mejorar la planificación, operación y experiencia de vida en las ciudades. Esto incluye desde la infraestructura inteligente hasta los sistemas de gestión de datos y la interacción ciudadana. La finalidad es crear entornos urbanos más eficientes, sostenibles y habitables, donde la tecnología actúe como un catalizador para enfrentar desafíos urbanos contemporáneos.

La Visión de CityLab360

Desde CityLab360, entendemos que el urbanismo digital no solo es una cuestión de implementar la última tecnología. Se trata de cómo estas tecnologías pueden ser utilizadas para mejorar la calidad de vida de las personas, hacer nuestras ciudades más inclusivas y responder de manera efectiva a los retos ambientales. Nuestra visión se centra en tres pilares fundamentales:

1. Sostenibilidad Ambiental: Mediante el uso de tecnologías inteligentes, apuntamos a reducir el impacto ambiental de las ciudades, optimizando el consumo de recursos y fomentando una mayor conciencia ambiental entre los ciudadanos.

2. Eficiencia y Servicios Mejorados: La integración de sistemas inteligentes en la infraestructura urbana nos permite ofrecer servicios más eficientes y adaptados a las necesidades de los ciudadanos, desde la movilidad hasta la gestión de residuos y servicios de emergencia.

3. Participación Ciudadana: A través de plataformas digitales, promovemos una participación más activa y democrática de los ciudadanos en la planificación urbana, asegurando que sus voces sean escuchadas y que sus necesidades y deseos sean considerados.

Implementando el Urbanismo Digital

En CityLab360, nuestra aproximación al urbanismo digital comienza con una comprensión profunda de las necesidades específicas de cada ciudad. A través de análisis de datos y participación ciudadana, identificamos los principales retos y oportunidades para implementar soluciones tecnológicas adaptadas. Estas pueden variar desde infraestructuras de IoT (Internet de las Cosas) para mejorar la gestión de tráfico y la calidad del aire, hasta sistemas de realidad aumentada para la planificación espacial y el diseño urbano.

Nuestro equipo de expertos trabaja estrechamente con los gobiernos locales, empresas y comunidades para garantizar que cada proyecto no solo sea tecnológicamente avanzado, sino también socialmente inclusivo y ambientalmente sostenible. Entendemos que el éxito del urbanismo digital depende no solo de la tecnología en sí, sino de cómo se integra en el tejido social y cultural de las ciudades.

El Futuro es Ahora

El urbanismo digital ya no es una visión futurista; es una realidad que está redefiniendo el paisaje urbano. En CityLab360, estamos comprometidos a liderar este cambio, asegurando que nuestras ciudades no solo sean más inteligentes, sino también más humanas. A través de la colaboración, la innovación y un enfoque centrado en el ser humano, estamos configurando el futuro del urbanismo, hoy.

Invitamos a todos, desde ciudadanos a urbanistas y tecnólogos, a unirse a nosotros en este emocionante viaje hacia el desarrollo de ciudades más inteligentes, sostenibles y habitables. Juntos, podemos hacer realidad la visión del urbanismo digital.

Solicitud de Datos Instalación de Ascensores en Edificaciones

Thu, 18 Mar 2021 19:48:47 GMT

Solicitud de Datos de Instalación de Ascensores en Edificaciones

Con esta entrada os pedimos un poco de ayuda, como sabéis en el estudio damos gran importancia al uso de los datos para su posterior utilización en el diseño urbano y edificatorio.

Hemos realizado esta petición en el portal www.datos.gob.es solicitando los datos sobre instalaciones de ascensores en edificios.

Descripción de la petición:

Reutilización de la información disponible en las delegaciones autonómicas de industria, sobre las edificaciones que no disponen de ascensor.

Los datos del censo de población y vivienda se aportan a escala censal, no permitiendo conocer con precisión el problema.

Motivo de la petición:

Conocimiento de situaciones donde se produzcan problemas de accesibilidad. Conocimiento de la calidad de la edificación.

Beneficios esperados:

Permitirá establecer con mayor precisión políticas de mejora de la accesibilidad y rehabilitación de inmuebles.

Os pedimos que os unáis a la petición a través de este link para así poder hacer fuerza en la liberación de este dato que creemos importante por los beneficios sociales que puede aportar.

Gracias de antemano a todos,

El equipo de Citylab360

Arquitectura y Ciudad como nunca habías imaginado.

Clasificación Inmuebles ITE Córdoba 2021

183:824731411 (Francisco Javier Carmona Ruiz) — Sun, 08 Nov 2020 10:08:51 GMT

Clasificación Inmuebles ITE Córdoba 2021

Esta semana hemos escuchado las primeras voces que solicitan un nuevo aplazamiento de la Inspección Técnica de Edificios en la ciudad. En paralelo conocemos como un edificio en el corazón de la urbe presenta riesgo de derrumbe, habiendo sido necesarias varias intervenciones de los bomberos para asegurarlo en pocos días.

Recordemos que la obligatoriedad de esta inspección data de 2009, lo que supone 12 años de prorrogas en una cuestión fundamental para la conservación y buen estado el parque inmobiliario de la ciudad.

El ciclo de vida pretendido para un edificio residencial es de 50 años. Esto no quiere decir que se construya solo para que dure ese tiempo, sino que es una especie de charnela en la que la rehabilitación del mismo, de sus componentes tiene que comenzar a ser tenida muy en cuenta para alargar su periodo de vida.

En Córdoba nos jactamos de tener uno de los Cascos Históricos más grandes de Europa, pero por desgracia en las últimas décadas hemos sido testigos de cómo muchos de sus inmuebles han entrado en una fase acelerada de deterioro e incluso desaparición por ruina.

El principal problema de la ITE es la situación en la que queda el edifico tras esa revisión. Tienes en tu mano un documento técnico que valora que tu edificio puede no ser apto para su uso. A ninguno se nos pasa por la cabeza ir circulando tranquilamente con nuestro coche de 15 años con una ITV que nos indica en su informe que nuestro coche puede ser un peligro. A ninguno se nos ocurre que si nos para la Guardia Civil nos va a decir: ‘…siga usted que le vamos a dar otro año para que la pase’.

El principal inconveniente es el coste de la rehabilitación. Tenemos asumido que hay que pagar la hipoteca de la compra del inmueble, pero la mayoría no repara en que en unos años, en unas décadas será necesaria una nueva reinversión en el inmueble que suponga un nuevo desembolso. Esta previsión no es tenida en cuenta y cuando llega, nos hacemos los sorprendidos.

El papel de la administración resulta, por desgracia, fundamental. Debe elaborar los mecanismos que faciliten la evaluación y rehabilitación edificatoria, ya que el deterioro del parque inmobiliario a medio plazo, supone un problema que afecta a la seguridad de todos, y no debe ser permitido. Si miramos hacia otros países podemos ver cómo experiencias como el Ecobonus italiano parecen funcionar de manera correcta, y quizás se presente como una buena línea de trabajo.

Pero como siempre todo esto son percepciones. Primero debemos considerar: ¿cuáles son los datos? ¿tenemos un parque realmente antiguo? ¿en qué zona? ¿está mí vivienda incluida en esta problemática?

En Citylab360, apostamos siempre por los datos como paso previo del análisis, toma de decisiones y planificación urbana, por lo que hemos querido plasmar en documentos la antigüedad de nuestro parque inmobiliario y su afección con respecto a la necesidad de este Informe, para evaluar su estado y necesidades de rehabilitación.

Para ello hemos generado un listado con todos los inmuebles de la ciudad encuadrándolos en su correspondiente "Zona ITE". Con este listado el ciudadano y/o la administración podría mediante la referencia catastral obtener en que zona y grupo se encuentra. Con este dato asociado a la referencia catastral es sencillo trabajar con los diferentes incentivos o penalizaciones de un inmueble.

El año de la tabla, es el año efectivo tras reforma, es decir, si ha habido una reforma estructural o integral. Dato con el que catastro calcula su antigüedad y depreciación.

Esta tabla, que aunque presentamos en pdf se encuentra gestionada en forma de base de datos, puede ser actualizada en cualquier momento, tanto con la modificación del grupo de un inmueble como las actuaciones y reformas realizadas, así como si ha sido evaluado mediante ITE y en que momento.

Se generan las siguientes Zonas ITE en función de la antigüedad y de su inclusión o no en un entorno BIC:

Uno de los aspectos reseñables es que en el año 2021 disponemos de 48.412 bienes inmuebles dedicados a uso residencial con más de 50 años de antigüedad (superando el 31% del total de viviendas), de los cuales 661 tienen una antigüedad superior a los 100 años.

Parece que la ciudad puede encontrarse en un momento crítico en la toma de decisiones sobre este problema, cuando un tercio del parque de viviendas se encuentra en esta situación.

Es necesario un cambio rápido en la mentalidad, tanto de la administración como de la ciudadanía para afrontar el problema, si no queremos vernos en el medio plazo con una situación muy complicada respecto al parque inmobiliario de la ciudad, y tal vez, irreconducible.

Y si utilizamos la segmentación por parcelario este dato aun es más preocupante. Sobre un total de 48.975 parcelas, el 54% de las mismas cuentan con inmuebles con más de 50 años.

Ahora sí, los datos nos marcan el nivel de problemática en el que realmente nos estamos moviendo, y no parece muy alentadora.

Os mostramos a continuación un mapa en el que vemos de forma gráfica y georreferenciada la problemática en nuestra ciudad, mostrándonos los diferentes grupos de afección para cada parcela.

Os adjuntamos los enlaces al listado de inmuebles para consulta por referencia catastral y al mapa de ubicación de los mismos en el casco urbano.

Enlace Listado Inmuebles 2021

Enlace Planimetria Clasificación ITE

Fuente: Reutilización de datos de la Dirección General de Catastro. Ministerio de Economía y Hacienda

Citylab360

Arquitectura y Ciudad

Datos Córdoba T500

183:824731411 (Francisco Javier Carmona Ruiz) — Thu, 15 Oct 2020 10:51:55 GMT

Cesión Datos T500 a COACo

Una de las premisas de #Citylab360 es la utilización del open data para ser mas eficaces y generar riqueza, en esta linea esta mañana hemos cedido al Colegio de Arquitectos de Córdoba la planimetrías que hemos generado sobre profundidad de calado T500 a partir de los datos de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir.

Este dato tiene gran incidencia en nuestra ciudad en la tramitación de licencias por lo que entendemos que esta aportación ayudara a muchos de nuestros compañeros y a la Gerencia Municipal de Urbanismo en el tramite de sus proyectos.

Se trata de un fichero en CAD georreferenciado por lo que copiando y pegando en coordenadas originales las parcelas extraídas del catastro en este plano las mismas se posicionaran correctamente.

Citylab360

Arquitectura y Ciudad

Calculo automatizado de longitud de fachadas

Sun, 11 Oct 2020 07:50:30 GMT

Calculo automatizado de longitud de fachadas.

En Citylab360 seguimos trabajando en la mejora de los estudios urbanos que sirvan de base para el desarrollo de proyectos edificatorios y mejora en la toma de decisiones sobre la ciudad.

La ultima herramienta que hemos desarrollado nos permite analizar la longitud de las fachadas de los edificios de manera automática.

La relación entre fachada y superficie de parcelario es un dato de interés que nos permitirá ajustar el nivel de "calidad" de dicha parcela así como analizar como parámetros urbanísticos como fondos máximos de edificación, viviendas interiores, numero mínimo de estancias de viviendas a la calle, posibles tipologías resultantes...

Por otro lado con este dato podríamos validar el proceso inverso, es decir, ¿es adecuada una determinada normativa para el tipo de parcelario que contiene? Con esta relación fachada superficie podríamos ajustar de manera real por ejemplo el fondo máximo edificable, o los parámetros de ocupación derivados de este.

A través de #geoprocesos se ha generado una primera demo para el casco urbano de Córdoba.

Un dato: La mediana de las fachadas es de 14,54 metros

¿Os sorprende? Seguro que esta información podría ser útil en la redacción de normativa.

José Carlos Rico Córdoba.

Arquitecto Urbanista y Experto en SIG.

Citylab360

Datos Zonas Inundables Córdoba (II)

183:824731411 (Francisco Javier Carmona Ruiz) — Wed, 01 Jul 2020 15:56:48 GMT

Datos Zonas Inundables Córdoba (II). El antes y el después, cartografía.

Como complemento a la anterior entrada y al articulo publicado en el Diario Córdoba que podéis leer aquí , os traemos una serie de cartografías que hemos elaborado en el volcado de datos y en las que podréis apreciar los inmuebles en zonas inundables después de la revisión realizada por la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir.

Queremos mostraros de esta forma de manera gráfica y fácil de identificar estos cambios tan importantes en el desarrollo urbanístico y urbano de nuestra ciudad.

En azul tenéis las parcelas que anteriormente estaban afectadas y en rojo las que quedan afectadas tras la revisión.

En próximas entradas os traeremos mas información útil, si tenéis cualquier duda sobre este tema o estáis interesados en desarrollar vuestro proyecto urbanístico o edificatorio no dudeis en poneros en contacto con nosotros a través del mail contacto@citylab360.es .

Casco Completo

Zona Sur

Cañero

Este. Alcolea.

Oeste. Parcelaciones.

Zona DPH y Zona Policia

Citylab360 Arquitectura y Ciudad como nunca habíais imaginado.

Datos Zonas Inundables Córdoba (I)

183:824731411 (Francisco Javier Carmona Ruiz) — Sun, 28 Jun 2020 08:01:06 GMT

Datos inundabilidad por barrio en Córdoba

Como sabéis una de nuestras últimas propuestas ha consistido en analizar las nuevas delimitaciones que la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir ha establecido en relación a las afecciones por inundabilidad.

En línea con nuestra intervención en especial del Diario Córdoba, dónde decíamos que liberar datos generaba riqueza , os dejamos los datos que hemos extraído de las nuevas afecciones de inundabilidad para que quien quiera pueda usarlos y analizarlos al igual que lo estamos haciendo nosotros.

Podeis descargaros el fichero aqui.

De forma resumida vamos a aportar información de cómo afecta a la ciudad, estableciendo como unidad de cuantificación el Barrio.

1/ Datos generales

Lo primero que llama la atención es la desaparición del barrio de Cañero, que con esta actualización ya no se encuentra afectado.

La tabla muestra el número de parcelas afectadas por cualquier tipo de zona, su traducción a metros cuadrados de suelo, el número de bienes inmuebles que se encuentran en edificaciones incluidas en cualquier zona, y cuántos de ellos son viviendas.

Es importante aclarar que en estos dos últimos campos, los elementos pueden ubicarse en cualquier planta de las edificaciones.

2/ Datos por zona de inundabilidad

Los códigos usados en las tablas son:

[ZS/ZP] Incluidas en Zona de Servidumbre o Zona de Policía

[ZFP] Afectadas por Zona de Flujo Preferente

[ZI_500] Afectada por Zona Inundable Tr500 (Probabilidad 500 años)

Una parcela o bien inmueble puede encontrarse afectada simultáneamente por varias de ellas.

NÚMERO DE PARCELAS POR ZONA

SUPERFICIE DE PARCELAS POR ZONA (m²)

NÚMERO DE BIENES INMUEBLES POR ZONA

NÚMERO DE BIENES INMUEBLES CON USO VIVIENDA POR ZONA

Jose Carlos Rico Córdoba.

Arquitecto Urbanista y Experto en SIG

Citylab360

Urbanismo Ejecutable

183:824731411 (Francisco Javier Carmona Ruiz) — Tue, 23 Jun 2020 07:45:43 GMT

Urbanismo Ejecutable.

El planeamiento urbano tal y como lo entendemos, es una disciplina que trata de definir la ciudad, su ordenación, desarrollo, usos, sistemas de equipamientos, gestión, etc. Por diversos motivos se requieren plazos largos, a veces muy largos y con mucha probabilidad los únicos que conoceremos en nuestra vida profesional...

Si bien este modelo de planeamiento que se definió en el XX pudo ser válido en un principio, la realidad es que la ciudad del XXI lo percibe como un elemento que la constriñe en muchas ocasiones.

Estamos viviendo el siglo XXI a gran velocidad, todos nuestros paradigmas están cambiando muy rápido, la última crisis incluso ha modificado la manera en la que percibíamos muchas cosas en solo unas semanas. La ciudad del XXI, si bien se enmarca mayoritariamente en el mismo soporte físico que la del XX, es diferente, pero sin embargo seguimos utilizando las mismas herramientas para definirla, desarrollarla y gestionarla... todo ello marcado para las próximas décadas.

Los últimos movimientos normativos en cuanto al Urbanismo en Andalucía evidencian a través de la propuesta de la Ley de Impulso para la Sostenibilidad del Territorio de Andalucía (LISTA) que el actual modelo de planeamiento urbano que se recogía en la LOUA ha resultado fallido y complejo incluso en la tramitación de instrumentos de planeamiento, donde incluso los plazos que transcurren desde la elaboración del documento a su aprobación resultan eternos, pudiendo alcanzar perfectamente una década e incluso dos. Difícilmente las necesidades y retos a resolver hoy en la ciudad del siglo XXI, serán similares a los de dentro de diez años.

Por centrarnos en una ciudad concreta elegimos, como no puede ser de otra forma, Córdoba. El actual PGOU data del 2001 que es una actualización de un plan que proviene de 1986. Desde entonces ha sufrido un puñado de innovaciones, pero básicamente se mantiene inalterado.

¿Os acordáis de los 80? Los “casete”, los pantalones de campana, los Renault 5, la movida, la tele con solo dos cadenas, las películas del cine que nos incitaban a fumar Marlboro... la forma de vida en las ciudades, la manera que teníamos de relacionarnos, de intercambiar, de comerciar.

Era muy diferente a la actual, incluso en la percepción que teníamos de cómo deberían ser nuestras ciudades, su densidad, el modelo de familia y la ocupación de la vivienda, los tipos de equipamientos que necesitamos, las actividades socioeconómicas, el ocio, el envejecimiento de la población... y sin embargo nuestro planeamiento urbanístico sigue usando procedimientos como una foto fija, que tratan de cubrir esas necesidades y expectativas cambiantes.

Hoy en día los Arquitectos usamos metodología BIM en el modelado de edificios que nos permite realizar una copia virtual del edificio construido o a construir (o fabricar) en el que tenemos recogidos todos sus datos, y podemos someterlo a diferentes acciones para evaluar su comportamiento, obteniendo información con la que podemos tomar decisiones a aplicar sobre el edificio real.

¿Es replicable a una escala urbana? Uno de los grandes avances es que contamos con la tecnología y las herramientas necesarias, aunque tal vez no el soporte teórico y metodológico para saber qué se quiere conseguir y cómo se debe hacer.

En el aspecto concreto del planeamiento debe parecerse más a jugar a los SIMs que a una foto fija en pdf. Debemos ser capaces de recopilar datos de la ciudad, analizarlos, validarlos para contrastar si el Plan responde a las necesidades e interés público, y en su caso, si es necesaria su adaptación para con la mayor celeridad posible atender a las nuevas necesidades ciudadanas.

Esto es lo que se define como “análisis de sensibilidad”, muy usado en otras disciplinas, aunque para ello insistimos en que debe haber un soporte intelectual bien fundamentado. Trasladar el dato a información y posterior toma de decisiones, requiere de un bagaje y conocimiento necesariamente multidisciplinar.

De nuevo tenemos que referirnos a la propuesta de la LISTA en este sentido que por un lado, intuyendo estas cuestiones, aboga en su articulado por la existencia de Sistemas de Información Territorial para coordinación y toma de decisiones, y por otro acota los plazos en los que se realizan las intervenciones... un plan parcial residencial por ejemplo puede ser hoy una buena idea, pero dentro de cinco años igual no.

En Citylab360 estamos actualmente investigando en validar Sistemas de Información Territorial y procedimientos que nos permitan llegar a ese planeamiento urbano ejecutable basado en el conocimiento de datos, y que permita tomar decisiones ágiles, coordinadas y más efectivas sobre la vida de nuestras ciudades.

Os enseñamos a continuación dos ejemplos de obtención de datos en los que estamos trabajando.

Obtención de m2t de bienes inmuebles desglosado por uso.

En este caso usamos las bases de datos para la extracción de los m2t de bienes inmuebles de una ciudad, desglosados por usos y por sección censal.

Son datos públicos de Catastro por lo que el nivel de detalle puede llegar a la parcela. El manejo y gestión de estos datos, vinculado a los Sistemas de Información Geográfica (SIG), nos permite evaluar el grado de acierto de una normativa (edificabilidad, ocupación, usos, alturas,...) con cierta precisión.

Esta información es muy útil para una evaluación previa de PGOUs, Planes Estratégicos, ITEs,... y lo más importante, se actualiza y mejora cada 6 meses, pudiendo someterse a un control temporal.

Esto nos permite al igual que en los sistemas de salud, proponer una serie de acciones preventivas sobre nuestras ciudades que permitan una vida más plena.

Fichas Informativas de afección de zonas inundables de Córdoba

48 horas es lo que ha necesitado nuestro compañero Jose Carlos Rico para elaborar 3.119 fichas informativas de cómo el parcelario se encuentra afectado por las zonas inundables en Córdoba.

Se han extraído de los ráster de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir el dato de la altura que alcanzaría el agua en caso de una avenida T500, un dato fundamental para la tramitación de licencias en Zonas Inundables.

Aparte de las afecciones sobre el parcelario, incorpora información de usos de bienes inmuebles que se encuentran en cada parcela, todo ello con el objetivo de reducir las incertidumbres y plazos de información.

Todo ello realizado con software libre QGIS y por tanto abierto a cualquier equipo de trabajo.

Si extrapolamos lo realizado en un solo fin de semana, imaginad la potencia que tiene para la ciudad disponer de inventarios en tiempo real extraídos desde una base de datos municipal o sectorial.

Debemos estar a la altura de las nuevas necesidades de nuestras ciudades cada día más cambiantes, debemos ser capaces de diagnosticas sus problemas y sus oportunidades, todo ello basado en la obtención y análisis de información para realizar intervenciones adecuadas.

El entendimiento del Planeamiento Urbano y Territorial como un modelo permanentemente actualizado que permita agilizar sus procesos, debería incorporar el uso de estas tecnologías en su elaboración y ejecución.

El equipo de Citylab360

Arquitectura y Ciudad como nunca habías imaginado

La importancia de los datos en el diseño y gestión de las ciudades.

Thu, 18 Jun 2020 06:32:23 GMT

La importancia de los datos en el diseño y gestión de las ciudades.

Os dejamos la presentación de las Becas de Investigación de Arquitectura 2020 del COACo en las que nuestro compañero Jose Carlos Rico nos muestra la importancia de poder contar con datos, poder grafiarlos y aprender a interpretarlos tiene hoy en día para un buen diseño y gestión de nuestras ciudades.

Es necesario contar con sistemas de datos públicos abiertos que permitan mejorar y optimizar nuestras ciudades.

En Citylab360 el uso del open data en nuestros proyectos de Arquitectura y Ciudad es un elemento diferenciador que nos permite aportar al cliente un valor que asegura el éxito de su proyecto.

Arquitectura y Urbanismo Postcovid: Porosidad y Ultraperiferia

183:824731411 (Francisco Javier Carmona Ruiz) — Wed, 13 May 2020 17:22:55 GMT

Arquitectura y Urbanismo Postcovid: Porosidad y Ultraperiferia

Con esta entrada pretendemos iniciar un periodo de reflexión sobre diversos temas relacionados de manera directa o tangencial con lo que ha comenzado a llamarse Arquitectura y Urbanismo Postcovid, y que, mas allá de la complejidad de la situación, nos he hecho ser conscientes de una serie de realidades que siempre han estado ahí pero que en el momento de habernos parado de golpe y mirar alrededor nos hemos encontrado de golpe.

No pretendemos crear axiomas ni tan siquiera crear un hilo argumental de ideas, simplemente son reflexiones sueltas en voz alta de las que esperamos en un futuro y con más calma seamos capaces de conseguir algún tipo de mejora en nuestros modos de vida.

Una de las primeras reflexiones a la que nos ha llevado el aislamiento de estas semanas es si el tipo de ciudad europea compacta es adecuado para una situación de confinamiento o, por el contrario, el sprawl americano compuesto por la city-ciudad intermedia-suburbio como un continuo espacial debería ser el modelo correcto.

Frente a esto pensamos que, como todo en la vida, podemos tener una escala importante de matices grises.

El teletrabajo nos ha mostrado que muchos de nosotros no necesariamente necesitamos desplazarnos para trabajar, o al menos no todos los días. También nos ha enseñado que nuestras viviendas no reúnen las condiciones mínimas para este teletrabajo ni tan siquiera para internarnos en ellas varias semanas sin perder la cabeza en mayor o menor medida.

Necesitamos espacios para las nuevas funciones que se nos presentan, necesitamos aislarnos dentro de nuestras casas, ya sea para poder estar un rato sin escuchar los gritos de los niños o para confinar a un miembro de la familia que presente síntomas de infección. Esto ya supone un cambio radical en nuestra visión de los próximos años, hemos descubierto una necesidad que antes no teníamos.

Por otro lado nos hemos dado cuenta que necesitamos ser capaces de sectorizarnos en grupos para evitar transmisiones, y deberíamos ser capaces de hacerlo desde el mismo diseño arquitectónico y urbano, de lo contrario hemos visto como en aquellos episodios de una realidad tan distopica como las que nos presenta “Years and Years” (serie totalmente recomendable) en la que se cerraban barrios o ciudades. Este confinamiento se ha convertido en realidades palpables en muchos puntos geográficos.

Con este coctel ya podemos vislumbrar algunas estrategias para aplicar en el futuro de las ciudades. Las estrategias deben ir en una doble linea, por un lado la intervención en la ciudad existente (es un patrimonio tan rico que no podemos permitir su perdida) y por otro lado nuevos modos de implementación de la nueva ciudad.

En cuanto a la re-habilitación de la ciudad existente una estrategia debe consistir en que esta ciudad densa sea cada vez mas porosa, sus ciudadanos deben contar mínimamente con espacios que cubran sus nuevas necesidades. Los edificios deberán contar con más espacios libres en el interior de las viviendas, en sus zonas comunes incluso en los interespacios entre varios edificios.

Necesitamos ser capaces de sectorizar la ciudad, esas macromanzanas que nos planteábamos como una alternativa al coche descubrimos que son necesarias para la salida controlada del ciudadano, para su esparcimiento. Ademas nos hemos dado cuenta qué deben contar con usos que permitan obtener servicios mínimos que solventen las anormales situaciones de confinamiento.

Este modelo es el que se denomina ciudad 15, ciudades en las que a 15 minutos andando puedes tener una serie de servicios mínimos que nos permitan sobrevivir en estas situaciones.

Esto supone una apuesta importante en los modelos de rehabilitación, necesitamos generar en los edificios esa porosidad de espacios abiertos del que hoy tanto escasea la ciudad construida.

Por otro lado nos encontramos los nuevos desarrollos de la ciudad. Aquí vamos a añadir otra de las características que hemos observado cómo necesidad durante el confinamiento: el contacto con la naturaleza o al menos con esa imagen menos idílica que supone el campo.

Nos acercamos también al concepto de ultraperiferia. El poder estar desconectado del lugar de trabajo nos permite a la vez estar desconectado de la ciudad. Ni siquiera necesitamos vivir en las afueras, en la periferia de la ciudad (el suburbio americano), aspiramos a poder estar realmente desconectados teniendo la posibilidad de pertenecer a grupos sociales mas pequeños donde la tasa de contacto es menor y por tanto la propagación también.

Quizás ya no necesitemos por ejemplo vivir en Madrid, igual ahora puede interesarnos vivir en Segovia, en Avila, en Córdoba o en Illán de Vacas (Toledo). Este fenómeno que ya habíamos observado en los call center de grandes empresas que migraban a la Costa del Sol, hemos descubierto que también es aplicable a muchos de nosotros.

¿Y los nuevos crecimientos? Pues parece deberían seguir un nuevo (antiguo) modelo en el que crecimientos semiautomos se encuentren conectados entre sí pero “con campo de por medio”, es de nuevo un acercamiento al viejo modelo de Ebenezer Howard de Ciudad Jardin. Este crecimiento a modo de condominio que parece tan trivial supone un cambio radical en el modelo de derecho urbanístico y planes generales.

Seguiremos atentos a todo lo que pasa en nuestras ciudades y pronto os traeremos alguna idea más que observemos, el futuro promete ser apasionante.

Francisco J. Carmona Ruiz

Arquitecto / ISBU Designer

Citylab360

Reapertura de Terrazas de Establecimientos de Hostelería en Córdoba

183:824731411 (Francisco Javier Carmona Ruiz) — Fri, 08 May 2020 06:29:16 GMT

Decreto para la Reapertura de Terrazas de Establecimientos de Hostelería y Restauración en Córdoba.

A continuación os dejamos el Decreto para la reapertura de Terrazas de Establecimientos de Hostelería y Restauración durante el Estado de Alarma y sus posibles prórrogas o mientras dure la crisis sanitaria Covid 19 que ha publicado la Gerencia Municipal de Urbanismo de Córdoba.

Mediante Resolución del Presidente de la Gerencia Municipal de Urbanismo de 13 de marzo de 2020 y con el fin de evitar la propagación del virus COVID 19 y adoptar medidas extraordinarias para garantizar la salud pública se decretó la suspensión temporal de las licencias para la ocupación de vía pública y espacios exteriores con veladores así como la retirada de todas las terrazas.

El Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo (BOE núm. 67, de 14 de marzo de 2020) declaró en todo el territorio nacional el Estado de alarma para la gestión de la situación de crisis sanitaria ocasionada por el COVID 19 con múltiples medidas, entre otras, medidas limitativas de la libertad de circulación de las personas y de contención de las actividades de hostelería y restauración.

A la vista las diferentes fases de desescalada o desconfinamiento previstas y aprobadas por el Consejo de Ministros el 28 de abril de 2020 en el Plan para la transición a una nueva normalidad se ha iniciado un proceso de reducción gradual de medidas extraordinarias de restricción de la movilidad y del contacto social y se ha aprobado la Orden SND/386/2020, de 3 de mayo, por la que se flexibilizan determinadas restricciones sociales y se determinan las condiciones de desarrollo de la actividad de comercio minorista y de prestación de servicios, así como las actividades de hostelería y restauración aplicables a aquellos territorios que se encuentren en disposición de reducir las medidas restrictivas previstas con carácter general para el conjunto del territorio nacional, en aplicación de la Fase 1 del Plan para la transición antes mencionado.

La citada Orden contempla, entre otras medidas, la reapertura, bajo determinadas condiciones, de las terrazas de establecimientos de hostelería y restauración.

Por ello, a la vista de cuanto antecede, DISPONGO :

PRIMERO: LEVANTAR LA SUSPENSIÓN TEMPORAL de las licencias de terrazas decretada el pasado 13 de marzo de 2020 y AUTORIZAR la REAPERTURA AL PÚBLICO DE LAS TERRAZAS de establecimientos de hostelería y restauración, siempre y cuando las circunstancias sanitarias y la normativa vigente lo permitan. La ocupación se limitará al cincuenta por ciento de las mesas autorizadas en la licencia de este año o del inmediatamente anterior. En todo caso, deberá asegurarse que se mantiene la debida distancia física de al menos dos metros entre las mesas o grupos de mesas.

Sin perjuicio de lo dispuesto en el aparatado anterior, toda ocupación de espacios exteriores con mobiliario de terraza deberá cumplir con éstas y cualesquiera otras condiciones, limitaciones, reducciones de aforo y restantes medidas o restricciones sanitarias y de otra índole que en adelante se aprueben en materia de terrazas y emanen de la normativa estatal o autonómica vigente en cada momento.

SEGUNDO: Los titulares de establecimientos podrán solicitar la ampliación de terraza, hasta completar el aforo autorizado , mediante la ocupación de otros espacios distintos de los previstos en las licencias otorgadas en este ejercicio o en años anteriores, ya sea en espacios de titularidad privada o espacios de uso público, siempre que quede garantizada la proporción del cincuenta por ciento entre mesas y superficie disponible y llevando a cabo un incremento proporcional del espacio peatonal en el mismo tramo de la vía pública en el que se ubique la terraza.

TERCERO: La solicitud de ampliación de terraza deberá presentarse en el modelo o formulario al efecto publicado en la página web de la GMU, acompañado de un plano acotado del espacio que se propone ocupar y de la autorización del propietario del suelo en los casos de terrenos de titularidad privada. Todo incremento de terraza será objeto de autorización discrecional de la Administración y su vigencia será en todo caso provisional, mientras duren las circunstancias que motivan el presente Decreto.

CUARTO: De forma excepcional y por circunstancias justificadas de reactivación económica y social de la ciudad, se podrá flexibilizar de forma temporal la aplicación de los criterios de establecidos en la Ordenanza Municipal de Veladores para favorecer la implantación de las terrazas ampliadas , siempre con estricta observancia de las recomendaciones sanitarias, la accesibilidad universal, los itinerarios peatonales y el derecho al descanso de los vecinos.

QUINTO: Publíquese la presente resolución en la página web del Ayuntamiento y de la GMU para su mayor y pronta su difusión y dese traslado a la Policía Local para seguimiento de su cumplimiento.

EL PRESIDENTE DE LA GERENCIA MUNICIPAL DE URBANISMO

Fdo.: Salvador Fuentes Lopera

DECRETO DE DELEGACIÓN 5210 DE 18/06/2019

Importancia de los Datos en Turismo

183:824731411 (Francisco Javier Carmona Ruiz) — Wed, 22 Apr 2020 08:53:34 GMT

Datos y Turismo.

En un momento como el actual y en un país como España es fácil entender los miedos en sectores de gran importancia como el Turismo, el miedo se percibe como generalizado en un sector que salvo excepciones tiene mercados muy locales y que hasta la aparición de las grandes plataformas como Booking o Airbnb no ha tenido presencia con internet y mucho menos con trabajar con datos globales.

Cómo decíamos en el momento actual, con los hoteles y alojamientos cerrados, el desanimo es la nota dominante. El mercado inmobiliario del sector comienza a prever caídas de activos y no se atisban claros en el cielo. Pero en esta situación una noticia esta semana me llamo poderosamente la atención: los fondos de inversión marcan el turismo de España como uno de sus objetivos a corto plazo.

Los que hemos vivido y hemos tratado con fondos de inversión en la anterior crisis inmobiliaria sabemos que estos movimientos no son casuales por eso nos pusimos a investigar un poco de donde podía provenir este interés.

Esta claro que uno de los factores seria la bajada de precio de los inmuebles pero seguro que tenia que haber algo mas. ¿Realmente las previsiones son tan malas? ¿Quién las realiza y que datos existen?.

Navegando por la red y fijándonos en empresas consultoras de datos turísticos a nivel internacional dimos con la web de Sojern , una importante consultora que esta realizando un gran trabajo de recopilación de datos que va actualizando sus informes con bastante asiduidad para ir detectando rápidamente tendencias, eso que llaman aplicación del Big Data y que no estamos tan acostumbrados a utilizar.

En uno de sus informes ya recogen que España será el país con mejor perspectiva de recuperación del negocio turístico en la zona euro.

Para llegar a esta conclusión han utilizado datos de la ultima semana de marzo y primera de abril consistentes en recopilación y estudio de las entradas y consultas de web de agencias de viajes y establecimientos turísticos y comparándolo con los datos del año anterior.

Un dato significativo era las consultas sobre reservas de vuelos en el interior de Europa, en el gráfico podemos ver cómo la tendencia de reservas para vuelos comienzan a aparecer en el ultimo trimestre del año y se disparan en España a partir de Enero.

Por otro lado también apuntan a que la procedencia de países fuera de la zona Euro disminuye en torno al 50% con respecto a años anteriores.

Por tanto si bien es verdad que el turista procedente de distancias mas largas puede caer fuertemente parece que puede verse un gran repunte del viajero de la zona Euro.

Como siempre decimos este es una foto fija que habrá que ir siguiendo y que dependerá mucho de como transcurran las próximas semanas y meses pero creemos que era bueno contároslo porque por un lado deja ver algunos claros en el cielo y por otro podría dar también explicación a que el producto turístico fuera tan apetecible en estos momentos para determinados inversores.

Recordaros que en Citylab360 trabajamos siempre intentando valorar todos los datos posibles para vuestros desarrollos inmobiliarios y que también podemos ayudaros en desarrollos de proyectos Hoteleros y Turisticos gracias a la especialización de nuestro equipo.

Francisco J. Carmona Ruiz

Arquitecto e ISBU Designer

Citylab360

Rehabilitación de Edificios: Hotel Madinat****

183:824731411 (Francisco Javier Carmona Ruiz) — Tue, 21 Apr 2020 09:22:51 GMT

Hotel Madinat**** Córdoba

En el corazón de la Cordoba mas antigua se encuentra una edificación llena de historia y que ha llegado a nuestras manos tal y como se concebío en su ultima intervención a principios del s.XX.

El entorno privilegiado en la calle Cabezas frente al callejón de los Arquillos donde se produce el fatal desenlace de los Infantes de Lara le aporta ese ambiente histórico que el turista gusta de vivir en su visita a la ciudad.

La ultima intervencion integral de la casa fue realizada por D. Salvador Muñoz Perez, alcalde de Cordoba en diferentes etapas al inicio del siglo XX.

La obra para su transformación en un cálido hotel de 4* que intenta respetar al máximo la concepción espacial de la vivienda así como las yeseria y acabados que han llegado a nuestros días, os dejamos imágenes del estado actual de la edificación.

Una obra de rehabilitación integral de este tipo presenta muchos interrogantes en su ejecución y siempre van apareciendo otros en su proceso.

Todos ellos son afrontados bajo una premisa principal: el respeto. El respeto a los sistemas constructivos, a los materiales utilizados, a la forma de utilizarlos e incluso al ambiente que rodeaba aquella casa antes de su intervención. Con esto no decimos que nos íbamos a dedicar a utilizar el mismo tipo de soluciones de manera clonada sino que en el resultado final ese respeto debía percibirse.

La intervención supuso entre otras muchas cosas la sustitución de los forjados que se encontraban de manera generalizada en muy mal estado. Esto supuso un handicap con uno de los elementos de la casa como era su solería, yeserías y rosetones. Todo fue desmontándose con gran mimo, acopiándose de manera ordenada, limpiándose y en su fase final recolocándose.

Finalmente pudimos recuperar una gran cantidad de ese material original y esto ha permitido que a pesar de una intervención tan amplia y compleja la casa no pierda ese valor original.

Algunos de los elementos decorativos cómo lamparas y carpinterías son también piezas recuperadas que se encontraban originalmente en la casa.

El resultado creemos que ha sido muy interesante y que hemos respetado la premisa que nos marco el cliente cuando llego el primer día al estudio: "Esto es una mujer muy mayor que necesita engalanarse para una fiesta, hay que peinarla, vestirla y maquillarla para esta ocasión pero hay que tener presente que como una persona mayor que es hay que respetarla".

Os dejamos un video de esta propuesta en nuestro canal de Youtube, esperamos que os guste.

Francisco J. Carmona Ruiz

Arquitecto e ISBU Designer

Citylab360

Casa de Campo Friscia-Alcaraz

Mon, 20 Apr 2020 08:18:57 GMT

Casa Friscia-Alcaraz

Comenzamos con esta entrada del blog un repaso a los proyectos más interesantes que hemos desarrollado los miembros del equipo de Citylab360 durante las ultimas décadas.

Recuperamos este proyecto de la ficha de los Premios Felix Hernandez de Arquitectura de la Casa Friscia-Alcaraz, un proyecto de la etapa de nuestro compañero José Carlos Rico en su etapa en el estudio Rico&Roa.

Arquitecto: José Carlos Rico y Jorge Roa

Arq. Técnico: Javier Rodríguez Moscos

Colaboradores: Álvaro Carnicero Carmona, Juan Carlos Giraldo Fonseca

Promotor: Gabriele Friscia y Carolina Pérez Alcaraz

RELACIÓN CON EL ENTORNO. JUSTIFICACIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA

La vivienda se encuentra situada en una parcela que según su topografía, su orientación y entorno condiciona de manera considerable el desarrollo del proyecto. La topografía y su pronunciada pendiente hacia el Sur; las formaciones rocosas y la vegetación (encinas), se plantean como condición fundamental para respetar e integrar en el proceso de instalación; las necesidades no solo urbanísticas, sino también proyectuales, de reposar las plataformas de la casa de manera natural y sin excavaciones excesivamente agresivas sobre el terreno. Finalmente la singularidad del programa, ligado a la vida profesional de la familia, se plantea como parte fundamental de la personalización de la casa y de su funcionalidad.

La idea elemental del proyecto es generar una integración entre todos estos factores, los recorridos internos y la caracterización de éstos en función de las posibilidades de este entorno único e irrepetible (topográfico, soleamiento, paisaje).

La pendiente en subida hacia el interior de la parcela coincide con la orientación Sur, lo que supone en principio una problemática a solucionar con la implantación del edificio, ya que el hecho de encastrar la vivienda en la ladera para aprovechar la posibilidad urbanística de crear sótanos ventilados en una de sus caras se desecha, pues de esta manera la única entrada de luz, sin utilizar el recurso del patio, se produciría por el Norte. Por tanto la mejor orientación para el soleamiento coinciden con las cotas altas del terreno y con una formación rocosa que se entiende como singularidad y que se pretende sea el generador del proyecto y de sus recorridos tanto internos como de relación con el entorno. De esta manera el edificio debe situarse lo suficientemente alejado de la zona donde se sitúa el cambio de pendiente brusco que coincide con la formación rocosa, para así facilitar el soleamiento Sur-Este a las estancias de noche y a las vistas principales de las estancias de día. Este espacio-jardín que se crea entre la casa y la roca se convierte en una continuidad de la vivienda y sirve de conexión con la topografía y el paisaje natural de la parcela. En esta zona Sur se desarrolla la vida exterior de la casa con la piscina y las salidas principales al jardín más privado.

Para favorecer la posibilidad de aprovechar al máximo las vistas que ofrece el entorno del pantano y las colinas cercanas, se decide invertir la distribución por plantas tradicional y se coloca la zona de día en el nivel alto, dejando el acceso y zona de noche en el bajo. La necesidad programática nos lleva a utilizar las estancias de la zona Norte como estudios de trabajo para la familia, así las zonas soleadas protegidas por porches cubiertos se mantienen hacia el Sur.

La condición de escalonar la planta baja por motivos urbanísticos proporciona varias plataformas que ayudan a dotar de autonomía las distintas estancias por su naturaleza funcional. De manera que se generan cuatro cotas principales conectadas por los tramos de la escalera. En la cota 1 el acceso y el primer estudio de trabajo. En la cota 2 la zona de noche, en la cota 3, el segundo estudio de trabajo y en la cuatro, conectada con la piscina, la zona de día.

El reto por parte del cliente y los arquitectos consiste en utilizar a su favor los condicionantes de la parcela, no como imposición, sino como forma de relación única y singular con el entorno que la casa tiene alrededor y que se considera como parte fundamental a la hora de plantear recorridos, plataformas y miradas, aprovechando las posibilidades exclusivas que se nos ofrecen.

Os dejamos también un video de la vivienda realizado por Juan López López en nuestro canal de Youtube.

Urbanismo y Ciudad: Ciudad Jardin II

183:824731411 (Francisco Javier Carmona Ruiz) — Sat, 18 Apr 2020 15:12:35 GMT

Ciudad Jardin II

Con esta entrada queremos recuperar todos esos feedback que hemos recibido en estos días, sugerencias, preguntas, intentos de respuestas… Este experimento comienza a ser una interesante plataforma de intercambio, como el origen de las ciudades.

Como ya dijimos estas entradas no corresponden a un analisis pormenorizado de la situacion del barrio, estan basadas simplemente en intuicion y viviencias dentro del barrio, solo el estudio pormenorizado de las diferentes entradas podran dar soluciones correctas. Por otro lado no nos gustan dibujar lineas y tramas sobre el territorio urbano, hemos insinuado algo porque algunos vecinos nos han dicho ¿pero eso cómo seria?.

Las razones por la que creemos que este sistema es aplicable a Ciudad Jardin es por un lado la densidad de viviendas existente y por otro lado la trama de espacios comerciales de intercambio que en otras fechas existieron y que hoy se encuentran en desuso. Pensamos que con una intervención urbanística blanda y sostenida en el tiempo se puede generar ese empuje.

La plataforma de intercambio de transporte de la plaza de toros es solo una opción que podrá ser única o compartida con otras, en el entramado y su borde existen suficientes opciones como para resolver este problema.

¿Que objetivos pretendemos conseguir? La regeneracion del barrio. ¿Como? Por medio de su reactivación económica mejorando la planta baja de esta microciudad a la vez que aumentamos en un porcentaje muy significativo los espacios libres susceptibles de ser utilizados para reunirse, hacer deporte, jugar con tus hijos, pasear, hablar con los vecinos, intercambiar vivencias… la ciudad vamos.

El urbanismo tradicional califica los usos del barrio por manzanas, el nuevo plano de usos del barrio sera principalmente el que desarrolle la planta baja, aunque a veces se superpondran usos en altura. Esta complejidad y superposición de usos es la que genera red de intercambio y regeneración.

¿Que modelo de actividades se propone? A priori, ni idea (o mejor dicho las que el estudio y el mercado propongan, que ademas posiblemente varie con el tiempo). Lo que parece mas claro es que habria que apoyar plataformas virtuales que conectaran lo local con lo global, me explico. Hoy en dia es muy facil entrar en internet y comprar algo, en plazos que van de 3 horas a 3 semanas puedes tener casi cualquier producto en tu casa con una sola pega, no puedes ver, tocar u oler ese producto tal y como se muestra en la realidad. Pero y si pudieras hacerlo, y si pudieras coger el movil buscar un producto y que te indicara que el mismo se encuentra a 200 m de tu domicilio? Y si te apetece tomar un arroz caldoso y tu movil te indica que unos de los mejores esta a 400 m de tucasa? Te imaginas ir a comprar a la fruteria, pescaderia y carniceria del barrio sin tener que cargar con la compra y que a las dos horas te lo dejen en la puerta de casa? Este tipo de implementaciones hoy en día son posibles y forman también parte de una regeneración urbana.

Por otro lado la generación de este tipo de sistemas es susceptible de atraer a un tipo de ciudadano mas joven que a su vez proponga nuevos modelos de negocio, sera necesario tener preparadas estrategias para su facil implantacion. Un ejemplo de esto son las intervenciones realizadas por metodo “popuphood”, en ellas favorecer la implantacion de pequeñas actividades dentro de un cluster favorece la implantacion de otras nuevas que van generando red (para el que quiera saber mas sobre un caso practico dejo este enlace).

¿Venga ya lo tenemos mas o menos claro, nos ponemos manos a la obra? No, claro que no.

Lo tenemos claro tu y yo pero ¿y el resto de las personas del barrio?. Estamos hablando de cambiar el modelo de habitar la ciudad que hemos conocido y como ya dijimos lo primero es educar a sus futuros usuarios. Pensamos que la implantacion no pasa por empezar a realizar obras en las calles para generar las supermanzanas asi como las infraestructuras necesarias, esto es un proceso y como tal tiene que ir asimilandose poco a poco, comunicando, realizando acciones puntuales que muestren objetivos a los vecinos y que participen y validen como seran las soluciones finales. Participación de forma individual, transversal no representativa.

Ademas del estudio más tradicional de las condiciones actuales del barrio tendremos que introducir por tanto un programa de acciones que bajo el método comunicación-accion-validacion-comunicacion introduzcan esta nueva cultura urbana en el barrio.

Creo que con esto queda un poco mas clara la respuesta a una pregunta de un vecino que me puso muy nervioso: ¿Pero que se pretende peatonalizar Ciudad Jardin? Esto no es peatonalizar, es cerrar el trafico a algunos tipos de transporte que asfixia el barrio y que en parte son una de sus causas de degeneración, pero no para que los “peatones” tengan mas espacio (al fin y al cabo el peatón es solo una forma de transporte mas), este tipo de intervenciones están encaminadas a la recuperación de la ciudad para el ciudadano, para que la recupere como espacio de intercambio (material, emocional, de conocimiento…) que es para lo que fue concebida.

Y como siempre esto son solo ideas lanzadas, agradecemos todos los feedback ya sean a través del blog, las redes sociales, por mail o si nos paráis por la calle, al fin y al cabo de eso se trata.

Francisco Javier Carmona Ruiz

Arquitecto e ISBU Designer

Citylab360

Urbanismo y Ciudad: Ciudad Jardin

183:824731411 (Francisco Javier Carmona Ruiz) — Sat, 18 Apr 2020 15:05:18 GMT

Ciudad Jardin I

Hablar de Ciudad Jardin para un arquitecto puede ser algo sugerente, si lo trasladamos a Cordoba se pierden la mayoria de los conceptos que el nombre engloba pero sigue siendo igual de sugerente por la contemporaneidad (aqui este concepto tambien tiene otros valores pero de eso ya hablamos otro dia) que ha adquirido este barrio. Vamos a realizar a continuación una descripción del barrio totalmente subjetiva desde un imaginario de hace casi cuatro décadas y tocando puntos muy generales.

Hace algunos años llego a mis manos un extracto de la propuesta para uno de los primeros barrios de expansion de la ciudad. En efecto era algo similar a lo que podria entenderse como ciudad jardin, en lo que se intercalaban las edificiaciones con las zonas verdes. Esto simplemente quedo en un papel y en cambio se opto por un modelo que colmatara por medio de edificaciones alineadas a vial toda la superficie disponible, la tipología es la de pequeños edificios plurifamiliares que colmatan su parcela y en su interior poseen pequeños patios que apenas justificaban las condiciones higiénicas de la época (existen algunas piezas con patios interiores de parcela mayores sobre todo en la zona norte del barrio).

El barrio se limita por cuatro grandes avenidas: Medina Azahara, Republica Argentina, Del Aeropuerto y Parque. Esta ultima conformaba un limite de la ciudad con el campo durante años (al menos en mi memoria) y recogia grandes zonas de lo que ahora llamariamos “huertos urbanos” en el borde de las ciudades. Este borde es el que ha sufrido una mayor intervención y transformación del barrio debido a las nuevas ampliaciones de la ciudad que vinieron posteriormente.

En la época de esplendor del barrio existía una importante actividad comercial nivel barrio focalizada principalmente en sus elementos de borde así como en sus vías interiores principales, sobre todo Antonio Maura, Damasco y Camino de los Sastres, aunque en general era fácil encontrar actividad comercial a lo largo y ancho del barrio (que no se me moleste nadie que creo que puedo recordar nombres de establecimientos comerciales señeras del barrio en casi todas sus calles pero no quiero alargar esto).

La segunda época fue la del “esplendor” del ocio nocturno, sobre todo en la zona sur del barrio pero esto como en todos lugares que ocurren este tipo de actividades agresivas con el vecindario genero fuertes tensiones con los vecinos.

Una caracteristica historica importante de este barrio y que ha ido marcando su caracter es el la temporalidad de sus habitantes. Historicamente ha sido un barrio con un alto indice de alquiler de vivienda. En una primera epoca alquiler a estudiantes, no olvidemos que la Universidad de Veterinaria fue uno de los equipamientos mas importantes del barrio (ademas de el mayor vacio), asimismo tenia un atractivo para estudiantes de otras titulaciones de universidades que por entonces encontraban este barrio como uno de los mas cercanos a sus centros. Este uso hoy en día sigue existiendo pero ha descendido de manera importante.

En la actualidad se ha producido una evolucion de este uso, la bajada de alquiler de estudiantes dio paso a la utilización de esas viviendas en alquiler por ciudadanos de otras nacionalidades. Desconozco el grado de personas de otras nacionalidades que viven en el barrio o el numero de nacionalidades diferentes que existen pero debe ser importante.

Estos pobladores temporales del barrio han marcado mucho la vida del barrio, la gran presencia de estudiantes marco en su momento “la movida” y la población de otras nacionalidades provoco en un primer momento algunas tensiones por lo que se definió como “pisos patera”, una vez pasado este primer choque las diferentes nacionalidades aunque despacio van integrandose en el barrio y creo que en la actualidad esta generando un cierto repunte comercial propiciado por estos nuevos vecinos en determinadas zonas con establecimientos de todo tipo.

Se habla mucho de problemas de inseguridad en Ciudad Jardin (que no digo que no existan como en todos sitios) pero yo al menos observo un fenomeno totalmente razonable entre sus pobladores nativos. La media de edad de los pobladores “originarios” de Ciudad Jardin es bastante alta y hay que entender que estas personas tienen cierto miedo a lo desconocido, unido a lo que representa la entrada de multitud de culturas en el barrio (con rasgos genéticos claramente definidos en muchos casos) amplifica esa sensación de inseguridad que quizás realmente no sea tanta.

El nivel económico del barrio ha ido bajando progresivamente desde hace muchos años y sin ningún tipo de intervención publica esto ha provocado que tanto los espacios públicos (por llamarlos de alguna manera) como las edificaciones hayan sufrido un notable deterioro.

Hay otro tema provocado por el diseño del barrio. La calle tipo se conforma con un acerado estrecho a cada lado de la calle, espacio para aparcamiento y viario de un sentido. Este diseño esta marcado por el gran numero de vehiculos que genera una densidad como la de este barrio que se une al urbanismo del XX en el que se quiere meter el coche hasta el salon, el resultado es que en este barrio en muchas de sus calles un par de personas no se pueden parar sin estorbar a la señora que viene con el carrito del niño. Si unimos esto a que el único espacio “libre” del barrio es un parque cerrado de hace apenas unos años (instalado en el vacío de la antigua universidad de veterinaria) genera un barrio muy poco atractivo para la instalación de nuevas familias o de actividades comerciales y/o administrativas.

Vale hasta aquí todo claro, es un barrio en el que hay que intervenir pero que podemos o tenemos que hacer.

En los últimos días se esta hablando de que hay que darle un empujón para regenerar Ciudad Jardin (hasta ahí todo bien) pero la propuesta que se intuye es la de remodelar su plaza central (Costa Sol) cambiando el árbol por una fuente y supongo peatonalizandola en parte (aydios).

Ciudad Jardin ha sido un barrio referente en la ciudad y que en su momento tiro en parte de ella, yo creo que se merece algo más para su recuperación.

Yo siempre he pensado que este barrio puede ser un lugar estupendo para la experimentacion y en este sentido voy a lanzar un par de ideas sobre las que venimos siguiendo desde hace tiempo. Ojo como punto de partida no podemos olvidar una cosa, estas intervenciones tienen que ser explicadas de manera clara a los vecinos y mostrarles que ha pasado en otros sitios en los que se ha intervenido de esta manera, educar va antes que intervenir.

Como punto de partida algunas referencias claras sobre hacia donde van las ciudades del XXI para el que quiera investigar mas: Libro Blanco de Sostenibilidad en el Planeamiento, Libro Verde del Medio Ambiente Urbano y el Plan Especial de Indicadores de Sostenibilidad de Sevilla.

La propuesta que realizamos se basara en la recuperación del espacio publico inexistente en el barrio, el urbanismo actual creo que nos permite recuperar esa idea original de Ciudad Jardin que se ideo para el barrio y que permitirá recuperar los espacios de relación que conviertan el barrio progresivamente en un espacio atractivo para vivir e intercambiar.

El elemento que pretendemos utilizar para este fin es la conversión del barrio por medio de macromanzanas (a nosotros nos gusta llamarlas microciudades y os dejamos una breve descripción del modelo aquí ).

Esta intervención en macromanzanas sobre la ciudad construida ha sido ya probada con existo en nuestro país por lo que habrá que mirar el desarrollo de estos modelos.

La supermanzana está definida por un conjunto de vías básicas que configuran un polígono, en cuyo interior, se localizan distintas manzanas catastrales. Ésta nueva estructura, definida con los indicadores de reparto modal del viario público, apuesta por la reducción de la hegemonía del automóvil y la potenciación del transporte público y de los medio de transporte alternativos (bicicleta y peatón). De esta manera es posible otorgar nuevas utilidades al espacio público en el interior de la supermanzana, de manera que se mejoran los parámetros ambientales, como la disponibilidad de espacio de estancia, la reducción del ruido y otros, como el consumo energético y la contaminación.

Dentro de la supermanzana, las calles pasan a tener una única plataforma, y la velocidad se adapta al peatón (10 Km/h.). Esta nueva estructura permite obtener más espacio para la ubicación de mobiliario urbano y mejores condiciones para el arbolado viario.

La intervención consiste por tanto en un nuevo diseño del espacio público. El espacio público ganado se convierte en espacio disponible para acoger usos y funciones de la vida ciudadana: estancia, juego, ocio, fiestas populares, etc. La calle cobra el papel de lugar de encuentro y relación. Las condiciones ambientales se traducen en un entorno más confortable a nivel lumínico, térmico y acústico, creando nuevos paisajes de color y sonoros.

La longitudes de las avenidas que rodean de manera cuadrangular al bario oscilan entre los 500 m y los 850 m lo que nos permitiría la transformación del barrio en tres o cuatro macromanzanas permite recuperar para el ciudadano un espacio libre de relación que fomentara la aparición de todas esas actividades que han ido perdiéndose con el tiempo.

La forma de intervención pasara por la peatonalización blanda de los viarios que pueden ir transformandose fisicamente posteriormente con el paso del tiempo. Primero acotación del trafico y cambio en la movilidad y la utilización del espacio y después transformación física del mismo en función de disponibilidades presupuestarias.

La salida de los vehículos de las macromanzanas necesitara el apoyo de la aparición de una infraestructura de aparcamiento (podría situarse como edificio en altura en la zona del actual aparcamiento de la plaza de toros). Esta infraestructura funcionara asimismo como intercambiador modal con otras plataformas como bus, taxi, bici en alquiler o aparcamiento para bici…

Y no hay mas, recuperar el espacio publico como punto de encuentro del ciudadano que permita el intercambio (cultural, económico, emocional o de cualquier otro tipo) en lugar de como exclusivamente lugar de transito, al fin y al cabo eso es el origen de las ciudades.

Ni que decir tiene que esto es una opinion muy personal de alguien que ha pasado muchas horas en este barrio.

Francisco Javier Carmona Ruiz

Arquitecto e ISBU Designer

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Mapa estimativo de zonas de Inspección Técnica de Edificios (Córdoba)

Sat, 18 Apr 2020 07:16:48 GMT

Mapa estimativo de zonas de Inspección Técnica de Edificios (Córdoba).

Hace algún tiempo, el Diario Córdoba publicó un interesante artículo en el que colaboramos, sobre la inspección técnica de edificios, y la necesidad de una ordenanza para evitar riesgos debidos al envejecimiento de las edificaciones.

En este artículo explicamos de forma resumida la metodología seguida y las limitaciones a las que nos vemos abocados, al no contar con suficientes datos públicos sobre la antigüedad de las edificaciones.

Nuestro estudio es estimativo, porque se basa principalmente en información catastral. Si pudiéramos contar con acceso a datos municipales, (por ejemplo años de concesión de licencias de ocupación, cédulas de habitabilidad, actividad, etc) podríamos afinar muchísimo más, eliminando errores debidos a la metodología usada por la fuente, cuestión que creo que es de sumo interés para los ayuntamientos.

Respecto al procedimiento, lo primero que debería dirimirse es que edificaciones cuentan con más de una vivienda, ya que en el borrador de la ordenanza que hay redactado actualmente, las viviendas unifamiliares no son consideradas.

Sin embrago, debemos tener en cuenta que la selección planteada puede arrastrar unifamiliares adosadas en régimen de propiedad horizontal, o edificaciones incluidas en parcelaciones ilegales que deben ser eliminadas para no alterar el resultado.

Por otra parte, el borrador de la ordenanza distingue entre aquellas edificaciones afectadas por entorno BIC (Bien de Interés Cultural), y las que no.

El problema radica en que hay que seleccionar manualmente esas edificaciones sobre un PDF, con la consecuente pérdida de tiempo al no poder automatizar los procesos. y para complicar más las cosas, sólo contamos con los entornos no delegados competencia del órgano autonómico. (Aquí la administración debe ponerse las pilas).

Generalmente, los entornos delegados se publican en Boletín Oficial. Vectorizarlos uno a uno hubiera sido la solución para incluirlos, pero esto hubiera supuesto invertir una grandísima cantidad de tiempo que no se tenía. Insistimos. La administración debe solucionar esto. La información, (la cual legalmente están obligados a aportar en formatos reutilizables), se encuentra dispersa es inconsistente, generando incertidumbre al ciudadano.

Asumimos que, en la zona afectadas por Bienes de Interés Cultural (BIC), debería haber algunas edificaciones más de las que hemos obtenido debido a lo explicado anteriormente. En relación al rango de antigüedad, sí quedarán detectadas.

Trabajando con los datos datos, se puede generar una tabla donde se calcula la antigüedad de las edificaciones en función de la unidades más antiguas y nuevas incluidas en la parcela. A este campo le llamamos OLD, y será clave para determinar en que zona ITE se encuentra el elemento.

Es más, hemos asociado estos datos a la referencia catastral, por lo que es muy sencillo realizar consultas en base de datos para conocer las características de cada edificación tras enriquecer su información.

Asignando los criterios anteriores de clasificación, extraída del borrador de la ordenanza para edificaciones de viviendas, obtenemos el siguiente resultado, el cual está disponible en el visor libre #OGV de @geowe_org

A nivel numérico, con las asunciones realizadas respecto a los entornos BIC delegados, los resultados se muestran en la siguiente tabla para cada zona estimada, distinguiendo entre edificaciones, y número de viviendas a las que afectaría la ordenanza:

También interesan los resultados en el Conjunto Histórico, donde se aglutina la edificación con mayor antigüedad. En este caso se ha obtenido una tabla con el número de viviendas afectadas por cada barrio y zona.

Si esta estimación sirve para afinar la ordenanza, detectar cuestiones no tenidas en cuenta, o informar del estado de la cuestión, nos daremos por más que contentos por aportar nuestro granito de arena. No olvidemos que se trata de evitar riesgos para aumentar la seguridad.

(Documentos elaborados con QGIS. Sistema de Información Geográfica libre y de Código Abierto).

José Carlos Rico Córdoba.

Arquitecto Urbanista y Experto en SIG.

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